[发明专利]驱动控制装置有效
| 申请号： | 201610023845.1 | 申请日： | 2016-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN105835884B | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 大熊仁;斋藤正和 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供能一边使电动机旋转一边防止坡路上的车辆下滑的车辆用驱动控制装置。具备：动力传递机构(10)，其具有第1行星齿轮机构(8)和第2行星齿轮机构(9)，第1行星齿轮机构(8)和第2行星齿轮机构(9)构成为使第1电动发电机(4)的转子轴(13)和第2电动发电机(5)的转子轴(16)即使在旋转中驱动轴(7)也能够维持在停止状态；以及混合动力ECU(32)，其在执行坡路停车防滑控制的条件成立的情况下，根据发动机(2)的输出转矩控制第1电动发电机(4)和第2电动发电机(5)的输出转矩，使驱动轴(7)维持在停止状态。 | ||
| 搜索关键词： | 行星齿轮机构 电动发电机 驱动控制装置 停止状态 驱动轴 转子轴 动力传递机构 输出转矩控制 防滑控制 混合动力 输出转矩 条件成立 电动机 车辆用 坡路 停车 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驱动控制装置，其用于将内燃机、第1电动机以及第2电动机产生的动力通过动力传递机构传递到驱动轴，其特征在于，具备控制部，上述控制部执行坡路停车防滑控制，使位于坡路上的上述车辆维持在停止状态，上述动力传递机构构成为通过齿轮机构分别将上述第1电动机的转轴和上述第2电动机的转轴连接到上述驱动轴，使上述第1电动机的转轴和上述第2电动机的转轴即使在旋转中上述驱动轴也能够维持在停止状态，上述控制部在执行上述坡路停车防滑控制的条件成立的情况下，根据上述内燃机的输出转矩控制上述第1电动机和第2电动机的输出转矩，使得上述驱动轴维持在停止状态。
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