[发明专利]汽车减速器

摘要

本发明披露一种汽车减速器，其包括：一蜗杆轴轴承，耦接至一与蜗轮啮合的蜗杆轴的一端，所述蜗杆轴的一端位于耦接至一电机轴的所述蜗杆轴的一部分的相对侧；一衬套，耦接至所述蜗杆轴轴承的外周围表面，所述衬套具有一切口，所述切口是通过切开所述衬套的一侧而形成的；一减震器，耦接至所述衬套的外周围表面且在一壳体内，这样，推动所述衬套紧贴所述蜗杆轴轴承，并且弹性地支撑在所述壳体和所述蜗杆轴轴承之间；以及一间隙补偿机构，贯穿所述减震器并且朝向所述蜗轮加压所述衬套。本发明能够准确地辅助驾驶员操作方向盘。

主权项

1.一种汽车减速器，其特征在于，包括：一蜗杆轴轴承，其耦接至一与蜗轮啮合的蜗杆轴的一端，所述蜗杆轴的一端位于耦接至一电机轴的所述蜗杆轴的一部分的相对侧；一衬套，其耦接至所述蜗杆轴轴承的外周围表面，所述衬套具有一切口，所述切口是通过切开所述衬套的一侧而形成的；一减震器，其耦接至所述衬套的外周围表面且在一壳体内，以至弹性地支撑在所述壳体和所述蜗杆轴轴承之间；以及一间隙补偿机构，其贯穿所述减震器并且朝向所述蜗轮加压所述衬套；所述减震器具有狭长切口，所述狭长切口为凹口状，并且形成在所述减震器的内周围表面和外周围表面的其中之一或两者，以至所述狭长切口从一侧端扩展至另一侧端，且在圆周方向上彼此间隔，并且其中，所述衬套具有一凹槽，所述凹槽是沿着一圆周外围且介于所述衬套的一侧端和相对另一侧端之间而形成的凹口，所述减震器耦接至所述凹槽，并且所述间隙补偿机构被设置为贯穿所述减震器的连通孔。