[发明专利]多盘式离合器

摘要

多盘式离合器、尤其是两盘式离合器，其具有对应板(22)、带第一衬片环(28)和第二衬片环(30)的离合器盘(32)以及具有中间板(34)，其中，设置有数目为n的中间板(34)和数目为n+1的衬片环(28，30)，其中，中间板的运动与挤压板的运动通过耦合机构(44)沿轴向方向耦合，其中，至少在挤压板的相应于多盘式离合器打开位置的打开位置与挤压板的在衬片环磨损时相应于多盘式离合器闭合位置的最大闭合位置之间的部分路段中，在挤压板的轴向位置S_A的情况下，挤压板的轴向移位相对于沿轴向方向最远离开所述挤压板的中间板的轴向移位的当前行程转换比例i(S_A)偏离i(S_A)＝n+1，和/或在挤压板的轴向位置S_A的情况下，挤压板的轴向移位相对于第j个中间板的轴向移位的当前行程转换比例i(S_A)_j偏离i(S_A)_j＝(n+1)/j，其中，j从对应板起朝挤压板方向计数。通过耦合机构的偏离n+1的行程转换比例，多盘式离合器可以容易地适配不同设计尺寸的衬片环和/或适配想要的不同运行方式，从而使得特别高的转矩传递能够在机动车驱动系的不同结构形式中借助于摩擦离合器实现。

主权项

多盘式离合器、尤其是两盘式离合器，其用于使机动车马达的驱动轴(12)与至少一个变速器输入轴(16，18)离合，尤其是用于双离合器，所述多盘式离合器具有：对应板(22)，其用于导入驱动轴(12)的转矩；离合器盘(32)，其用于将转矩导出到所述变速器输入轴(16，18)上，其中，所述离合器盘(32)具有用于摩擦锁合地传递转矩的第一衬片环(28)和相对于所述第一衬片环(28)沿轴向能移位的、用于摩擦锁合地传递转矩的第二衬片环(30)；相对于所述对应板(22)能沿轴向移位的中间板(34)，其中，所述中间板(34)沿轴向方向布置在第一衬片环(28)和第二衬片环(30)之间；以及能通过操纵元件(24)相对于所述对应板(22)沿轴向移位的挤压板(26)，所述挤压板用于所述离合器盘(32)的摩擦锁合式的挤压，其中，所述第一衬片环(28)沿轴向方向布置在所述挤压板(26)与所述中间板(34)之间，并且，所述第二衬片环(30)布置在所述中间板(34)与所述对应板(22)之间，其中，设置有数目为n的中间板(34)和数目为n+1的衬片环(28，30)，其中，所述中间板(34)沿轴向方向的运动与所述挤压板(26)的运动通过耦合机构(44)在轴向方向上耦合，其中，至少在所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)打开位置的打开位置与所述挤压板(26)的、相应于所述多盘式离合器(20)在衬片环(28，30)磨损时的闭合位置的最大闭合位置之间的部分路段中，在所述挤压板(26)的轴向位置S_A的情况下，所述挤压板(26)的轴向移位相对于沿轴向方向最远离开所述挤压板(26)的中间板(34)的轴向移位的当前行程转换比例i(S_A)偏离i(S_A)＝n+1，和/或，在所述挤压板(26)的轴向位置S_A的情况下，所述挤压板(26)的轴向移位相对于第j个中间板(34)的轴向移位的当前行程转换比例i(S_A)j偏离i(S_A)_j＝(n+1)/j，其中，j从所述对应板(22)起朝所述挤压板(26)方向计数。