[实用新型]弹簧组合曲轴高效节能发动机装置

摘要

弹簧组合曲轴高效节能发动机装置，是属于发动机技术领域中的装置，该装置是以曲轴箱底板、左立柱、中间立柱、右立柱、左环轴承座、左环轴、瓦轴承、左环轴承盖、左曲轴、曲轴螺母、弹簧座、弹簧、左连杆轴承盖、连杆瓦轴承、左连杆、双环轴、双环轴承盖、双环轴承座、右曲轴、右连杆、右连杆轴承盖、右环轴承盖、右环轴、右环轴承座、连杆螺栓及螺母和螺杆所构成，其特征在于：曲轴在旋转过程中，曲轴旋转半径进行伸长，曲轴转动力矩增大，导致发动机所做功增大，同时，压缩弹簧贮存能量，当曲轴伸长至下止点时，活塞做功剩余的能量全部贮存在压缩弹簧之中，曲轴向上止点运动，弹簧能量释放于压缩气体，该装置可以节能30-20％。

主权项

弹簧组合曲轴高效节能发动机装置，是以曲轴箱底板(1)、左立柱(2)、中间立柱(3)、右立柱(4)、左环轴承座(5)、左环轴(6)、瓦轴承(7)、左环轴承盖(8)、左曲轴(9)、曲轴螺母(10)、弹簧座(11)、弹簧(12)、左连杆轴承盖(13)、连杆瓦轴承(14)、左连杆(15)、双环轴(16)、双环轴承盖(17)、双环轴承座(18)、右曲轴(19)、右连杆(20)、右连杆轴承盖(21)、右环轴承盖(22)、右环轴(23)、右环轴承座(24)、连杆螺栓及螺母(25)和螺杆(26)所构成，其特征在于：曲轴箱底板(1)是长方形钢板；左立柱(2)、中间立柱(3)及右立柱(4)是长条形钢体；左环轴承座(5)、双环轴承座(18)及右环轴承座(24)是长方形钢体，在长方形钢体的长度中间处的上方设有半圆弧形的通开口，在半圆弧形通开口的两侧内分别设有半圆弧形的凹槽，在左、右环轴承座(5)、(24)及双环轴承座(18)的上平面两侧内，分别对称的设有1至2个螺孔；左环轴(6)和右环轴(23)，是四方形钢体的一侧面的中间处设有连体的圆柱形钢体，在四方形钢体上、下平面的中间处设有一通孔；瓦轴承(7)和连杆瓦轴承(14)是半圆弧形板铜体；左环轴承盖(8)、双环轴承盖(17)及右环轴承盖(22)是长方形盖体，在长方形盖体长度的中间处的上方是半凸圆体，在长方形盖体长度中间处的下方是半圆弧形的通开口，在半圆弧形通开口的两端内分别设有半圆弧形的凹槽，在长方形盖体下平面两侧内分别对称的设有1至2个通孔；左曲轴(9)和右曲轴(19)是凵形圆柱钢体，凵形圆柱钢体的两侧圆柱是对称相等的收缩圆柱钢体，在收缩圆柱钢体的末端设有螺纹，在凵形圆柱钢体的一字形圆柱钢体的中间处，设有一段收缩圆柱钢体；弹簧座(11)是圆形钢体，在圆形钢体的中心设有通孔，在圆形钢体的外圆上设有阶梯形外圆；弹簧(12)是圆柱形弹簧；左、右连杆轴承盖(13)、(21)是长方形盖体，在长方形盖体长度的中间处的下方是半凸圆钢体，在长方形盖体长度中间处的上方是半圆弧形的通开口，在半圆弧形通开口的中间处设有一段半圆弧形凹槽，在长方形盖体两侧内分别设有一个通孔；左、右连杆(15)、(20)的大头是长方形盖体，在长方形盖体长度中间处的上方是半凸圆钢体，在半凸圆钢体上方是连体的连杆柱钢体，在长方形盖体长度中间处的下方是半圆弧形的通开口，在半圆弧形通开口的中间处设有一段半圆弧形凹槽，在长方形盖体两侧内分别设有一个通孔；双环轴(16)中间的轴体是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的两端分别对称的设有四方形钢体，在四方形钢体的中心对称的设有通孔；该装置的构成：该装置是以曲轴箱底板(1)长度的两端内上方设有左立柱(2)和右立柱(4)，在左、右立柱(2)、(4)的中间设有中间立柱(3)，左立柱(2)上顶固结左环轴承座(5)，右立柱(4)上顶固结右环轴承座(24)，中间立柱(3)上顶固结双环轴承座(18)，以左、右环轴承座(5)、(24)及双环轴承座(18)的轴向中心线是同一直线；分别以瓦轴承(7)装入在左、右环轴承座(5)、(24)及双环轴承座(18)设置的半圆弧形的凹槽中，左环轴(6)装入在左环轴承座(5)的瓦轴承(7)上面，左环轴(6)的四方形钢体设置在左环轴承座(5)的右侧；右环轴(23)装入在右环轴承座(24)的瓦轴承(7)上面，右环轴(23)的四方形钢体设置在右环轴承座(24)的左侧；左环轴承盖(8)内设置的凹槽中装入瓦轴承(7)，左环轴承盖(8)扣合在左环轴(6)和左环轴承座(5)的上方，以螺杆(26)将左环轴承盖(8)和左环轴承座(5)紧固于一起；以双环轴承盖(17)内设置的凹槽中装入瓦轴承(7)，双环轴承盖(17)扣合在双环轴(16)和双环轴承座(18)的上方，以螺杆(26)将双环轴承盖(17)和双环轴承座(18)紧固于一起；以右环轴承盖(22)设置的凹槽中装入瓦轴承(7)，右环轴承盖(22)扣合在右环轴(23)和右环轴承座(24)的上方，以螺杆(26)将右环轴承盖(22)和右环轴承座(24)紧固于一起；以左曲轴(9)的两个立柱分别从上至下穿过左环轴(6)右侧和双环轴(16)左侧的四方形钢体的中心通孔，分别以弹簧座(11)装入在弹簧(12)的两端内，以弹簧座(11)和弹簧(12)套在左曲轴(9)的两个收缩圆柱钢体外围，分别以曲轴螺母(10)拧入在左曲轴(9)两个收缩圆柱钢体的螺纹上，使弹簧(12)产生压力；以左连杆(15)大头设置的长方形盖体下方半圆弧形凹槽内装入连杆瓦轴承(14)，连杆瓦轴承(14)扣合在左曲轴(9)一字形中间收缩圆钢体的上方；以左连杆轴承盖(13)的半圆弧形凹槽装置连杆瓦轴承(14)，左连杆轴承盖(13)和连杆瓦轴承(14)扣合在左曲轴(9)的一字形中间收缩圆钢体下方，分别以连杆螺栓及螺母(25)将左连杆(15)大头设置的长方形盖体和左连杆轴承盖(13)紧固于一起；右曲轴(19)的两个收缩圆柱钢体，从下至上穿过双环轴(16)右侧四方形钢体的通孔和右环轴(23)左侧四方形钢体的通孔；弹簧座(11)装入在弹簧(12)的两端内，分别以弹簧座(11)和弹簧(12)套在右曲轴(19)的两个收缩圆柱钢体外围，以曲轴螺母(10)拧入在收缩圆柱钢体的螺纹上，使弹簧(12)产生压力；右连杆(20)大头设置的长方形盖体下方半圆弧形凹槽内装入连杆瓦轴承(14)，连杆瓦轴承(14)扣合在右曲轴(19)一字形中间收缩圆钢体的上方；以右连杆轴承盖(21)的半圆弧形凹槽装置连杆瓦轴承(14)，右连杆轴承盖(21)和连杆瓦轴承(14)扣合在右曲轴(19)的一字形中间收缩圆钢体下方，分别以连杆螺栓及螺母(25)将右连杆(20)大头设置的长方形盖体和右连杆轴承盖(21)紧固于一起。