[实用新型]发动机台架有效
| 申请号： | 201520975906.5 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205352697U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 赵福军;张卫;刘克明 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机台架，发动机台架包括：底板；第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件在底板上并列设置；支撑板，支撑板设置在第一支撑组件上且用于与机体相连，支撑板上设置有用于避让发动机的飞轮的避让通孔；支撑梁，支撑梁关于支撑板对称设置，每个支撑梁的一端连接在支撑板上且另一端连接在第二支撑组件上，每个支撑梁上设置有支撑梁滑动槽；支撑架，支撑架安装在支撑梁上以用于与悬置支架相连，支撑架在解锁状态时可在支撑梁滑动槽内滑动且在锁止状态时被定位在支撑梁滑动槽内。通过设置支撑梁滑动槽和支撑架，可以缩短发动机安装在发动机台架上的时间，可以简化发动机安装在发动机台架的过程。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 台架 | ||
【主权项】：
一种发动机台架(100)，发动机包括机体和设置在所述机体上的悬置支架，其特征在于，所述发动机台架(100)包括：底板(10)；第一支撑组件(20)和第二支撑组件(30)，所述第一支撑组件(20)和所述第二支撑组件(30)在所述底板(10)上并列设置；支撑板(40)，所述支撑板(40)设置在所述第一支撑组件(20)上且用于与所述机体相连，所述支撑板(40)上设置有用于避让所述发动机的飞轮的避让通孔(41)；支撑梁(50)，所述支撑梁(50)关于所述支撑板(40)对称设置，每个所述支撑梁(50)的一端连接在所述支撑板(40)上且另一端连接在所述第二支撑组件(30)上，每个所述支撑梁(50)上设置有支撑梁滑动槽(50a)；支撑架(60)，所述支撑架(60)安装在所述支撑梁(50)上以用于与所述悬置支架相连，所述支撑架(60)在解锁状态时可在所述支撑梁滑动槽(50a)内滑动且在锁止状态时被定位在所述支撑梁滑动槽(50a)内。
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