[实用新型]一种汽车及其车门窗框总成结构有效
| 申请号： | 201520963517.0 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205736833U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 刘芳生;黄小蓉;李绪梁;豆红斌;王远宏;易兵;邹军 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种汽车及其车门窗框总成结构，汽车包括车门窗框总成结构，其中车门窗框总成结构包括具有上铰链加强件和玻璃导槽的窗框总成，所述窗框总成还包括用于与车门内板相连接的窗框加强件，窗框加强件为一体冲压成型的窗框加强件，窗框加强件由前段、上段、后段和下段围成。通过将窗框加强件采用一体冲压成型的方式进行制造，制造完成后窗框加强件为一体式结构，相比于现有技术中将多段辊压成型后的板材焊接在一起组成的窗框而言，可以提高窗框总成的刚度，避免在运输途中发生变形，同时，可以减少焊接操作，只需要将窗框总成与车门内板的相应位置进行焊接即可，从而可以缩短汽车组装的耗时，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 车门 窗框 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车门窗框总成结构，包括具有上铰链加强件(2)和玻璃导槽(3)的窗框总成，其特征在于，所述窗框总成还包括用于与车门内板相连接的窗框加强件(1)，所述窗框加强件(1)为一体冲压成型的窗框加强件，所述窗框加强件(1)由前段(1a)、上段(1b)、后段(1c)和下段(1d)围成。
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