[实用新型]一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置，属于汽车散热器的性能试验装置，本实用新型要解决的技术问题为冷热冲击试验和耐振动试验不能同时进行，必须分开进行相应的试验，不能模拟出汽车实况运行状态，耗费时间较长，工作效率较低，结构简单、使用方便、一物多用等。技术方案为：其结构包括冷热冲击试验装置、耐振动试验装置、用于连通汽车散热器的冷热循环出口管和用于连通汽车散热器的冷热循环进口管，所述冷热冲击试验装置包括冷循环冲击试验装置、热循环冲击试验装置和冷热冲击控制柜，冷热冲击控制柜分别连接冷循环冲击试验装置和热循环冲击试验装置。

主权项

一种用于汽车散热器的冷热冲击及耐振动试验装置，其特征在于：包括冷热冲击试验装置、耐振动试验装置、用于连通汽车散热器的冷热循环出口管和用于连通汽车散热器的冷热循环进口管，所述冷热冲击试验装置包括冷循环冲击试验装置、热循环冲击试验装置和冷热冲击控制柜，冷热冲击控制柜分别连接冷循环冲击试验装置和热循环冲击试验装置；所述冷循环冲击试验装置包括低温箱，低温箱一端设置有低温进口管，另一端设置有低温出口管，低温进口管连通冷热循环出口管，低温出口管连通冷热循环进口管；所述热循环冲击试验装置包括高温箱，高温箱一端设置有高温进口管，另一端设置有高温出口管，高温进口管连通冷热循环出口管，高温出口管连通冷热循环进口管；所述耐振动试验模块包括振动台主体和振动台电控柜，振动台电控柜连接振动台主体，振动台主体上设置有用于安装汽车散热器的振动台台面，用于连通汽车散热器出口的冷热循环出口管的管口和用于连通汽车散热器进口的冷热循环进口管的管口均位于振动台台面上方；冷热循环进口管上设置有水泵，冷热循环出口管和冷热循环进口管均采用不锈钢波纹管。