[实用新型]一种汽车开闭件速度测量设备有效
| 申请号： | 201520531223.0 | 申请日： | 2015-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN204882602U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 王润韬;金爱韦 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/66 | 分类号： | G01P3/66 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车开闭件速度测量设备，包括：金属箱体；位于金属箱体相平行的两端面之间的具有预设距离的第一电磁传感器和第二电磁传感器，第一电磁传感器和第二电磁传感器分别产生第一交变磁场和第二交变磁场；用于采集待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差的时钟处理电路，时钟处理电路分别与第一电磁传感器和第二电磁传感器连接，以及与时钟处理电路连接的根据第一电磁传感器和第二电磁传感器之间的预设距离和待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差计算待测开闭件移动速度的计算芯片。本实用新型操作简单，测量误差小且成本较低，同时无需与待测开闭件直接接触，避免了对待测开闭件的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 开闭 速度 测量 设备 | ||
【主权项】：
一种汽车开闭件速度测量设备，其特征在于，包括：金属箱体(1)；位于所述金属箱体(1)相平行的两端面之间的第一电磁传感器(2)和第二电磁传感器(3)，所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)之间具有预设的距离，所述第一电磁传感器(2)至少包括：产生第一交变磁场的第一振荡电路(21)，与所述第一振荡电路(21)连接根据所述第一振荡电路(21)振荡频率发生变化产生第一开关信号的第一放大电路(22)；所述第二电磁传感器(3)至少包括：产生第二交变磁场的第二振荡电路(31)，与所述第二振荡电路(31)连接根据所述第二振荡电路(31)振荡频率发生变化产生第二开关信号的第二放大电路(32)；用于采集所述第一开关信号和所述第二开关信号并分别记录第一采集时刻和第二采集时刻的时钟处理电路(6)，所述时钟处理电路(6)分别与所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)连接；用于根据待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差以及所述第一电磁传感器(2)和所述第二电磁传感器(3)之间的预设距离，计算待测开闭件移动速度的计算芯片(7)，所述计算芯片(7)与所述时钟处理电路(6)连接，其中待测开闭件从第一交变磁场移动至第二交变磁场的时间差即为所述第二采集时刻与所述第一采集时刻的时间差。
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