[实用新型]车厢防涨紧机构

摘要

本实用新型提供一种车厢防涨紧机构，解决传-后厢门板或侧门板一旦出现变形其定位板与扣接处无法对应而出现的涨紧无法关闭或者后厢门板与侧门板间间隙过大的问题，包括搭扣主体、扣接处和定位板，搭扣主体由压臂、转动座、安装体、复位弹簧和拉臂构成，压臂的一端与安装座转动配合，压臂的中部并靠近转动座处与安装体的下端转动配合，拉臂与安装体滑动配合，还包括紧固板，紧固板的下端与侧门板下端对应的车厢底部侧边沿转动配合，后厢门板的侧边处设有与该穿孔相配合的定位块，本实用新型杜绝使得车厢在使用过程中由于定位板和扣接处配合关系发生变化后出现的涨紧无法关闭或者后厢门板与侧门板间间隙过大的问题。

主权项

车厢防涨紧机构，包括搭扣主体、扣接处（1）和定位板（2），搭扣主体由压臂（3）、转动座（4）、安装体（5）、复位弹簧（6）和拉臂（7）构成，压臂（3）的一端与安装座转动配合，压臂（3）的中部并靠近转动座（4）处与安装体（5）的下端转动配合，拉臂（7）与安装体（5）滑动配合，所述的复位弹簧（6）位于安装体（5）与拉臂（7）之间形成拉臂（7）沿安装体（5）方向滑动并能够复位的结构，还包括紧固板（8），紧固板（8）的下端与侧门板下端对应的车厢底部侧边沿转动配合，紧固板（8）的上端设有穿孔，后厢门板的侧边处设有与该穿孔相配合的定位块（9），形成定位块（9）穿过穿孔、紧固板（8）搭接在定位块（9）处的结构，紧固板（8）上穿孔的上方设有压紧处，所述的压紧处与安装体（5）相配合形成安装体（5）紧压在压紧处的结构。