[实用新型]车座减震器

摘要

本实用新型一种车座减震器，涉及一种安装在车座下的减震装置，包括减震器主体、减震轴、减震弹簧、定位滑块和锁紧螺帽，减震器主体包括减震套筒和导向套筒，导向套筒内侧壁设置有导向槽；减震轴设置有环形凸台，环形凸台将减震轴分为上减震轴和下减震轴，下减震轴设有定位槽；减震轴装在减震器主体内，减震弹簧套在下减震轴外侧并位于减震套筒的内侧，锁紧螺帽套在上减震轴的外部并抵压在减震套筒的上端，定位滑块定位在定位槽中且位于导向槽内，在减震轴上下移动过程中定位滑块可在导向槽中滑动。本实用新型车座减震器结构简单、使用方便、减震效果明显，限位效果好、磨损少，增加了使用寿命，并且可以适应各种体重的人使用。

主权项

一种车座减震器，其特征在于，包括减震器主体（5）、减震轴（2）、减震弹簧（4）、定位滑块（7）和锁紧螺帽（8），所述减震器主体（5）包括减震套筒（51）和连接在减震套筒（51）下端的导向套筒（52），所述导向套筒（52）的内径小于减震套筒（51）的内径，导向套筒（52）内侧壁沿轴向上设置有至少一组相互对称的导向槽（521）；所述减震轴（2）中部设置有环形凸台（22），环形凸台（22）将减震轴（2）分为上减震轴（21）和下减震轴（23），环形凸台（22）的直径小于减震套筒（51）的内径，下减震轴（23）靠下端位置设有用于定位定位滑块（7）的定位槽（231）；减震轴（2）装在减震器主体（5）内，减震轴（2）可沿减震器主体（5）的轴向上下移动，减震弹簧（4）套在下减震轴（23）外侧并位于减震套筒（51）的内侧，减震弹簧（4）的下端抵压在导向套筒（52）的顶部，减震弹簧（4）的上端抵压在环形凸台（22）的底部，锁紧螺帽（8）套在上减震轴（21）的外部并抵压在减震套筒（51）的上端，定位滑块（7）定位在定位槽（231）中且两侧凸出下减震轴（23）外表面，凸出下减震轴（23）外表面的定位滑块（7）定位在对称设置的导向槽（521）中，在减震轴（2）上下移动过程中定位滑块（7）可在导向槽（521）中上下滑动，上减震轴（21）的上端与车座的车座螺帽（9）连接。