[实用新型]一种凸形滚珠轴承保持架有效
| 申请号： | 201520312185.X | 申请日： | 2015-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN204784204U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 顾延纯 | 申请（专利权）人： | 大连坤太精密工业有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/40 | 分类号： | F16C33/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116600 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种凸形滚珠轴承保持架，包括外轮、保持架、滚珠孔、内轮与滚珠，所述保持架上设有滚珠孔，所述保持架位于内轮与外轮之间，所述滚珠放置于滚珠孔内，该种凸形滚珠轴承保持架，设计合理且结构简单，通过三排滚珠的设置使保持架上的某个滚珠坏死任可正常运行，通过保持架的凸形设计与保持架相适配的外轮配合使用，使外轮与内轮之间放置保持架的空间紧凑，防止轴承在运转中变位，三排滚珠增加了与外轮内壁接触面积，为单个滚珠旋转降低了旋转力度，增加轴承使用寿命，另一方面，由于保持架为凸形，外轮内壁设为与凸形保持架适配的凹槽，使外轮将保持架包住，防止灰尘进入轴承内，以至于导致轴承长时间旋转产生噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 滚珠轴承 保持 | ||
【主权项】：
一种凸形滚珠轴承保持架，包括外轮（1）、保持架（2）、滚珠孔（3）、内轮（4）与滚珠（5），其特征在于，所述保持架（2）上设有滚珠孔（3），所述保持架（2）位于内轮（4）与外轮（1）之间，所述滚珠（5）放置于滚珠孔（3）内。
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- 本发明涉及机械附属零部件的技术领域，特别是涉及一种新型滚珠轴承，本发明的新型滚珠轴承提高稳定性；包括主体，主体的内部设置有通孔、左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽内均滚珠，左放置槽和右放置槽均与通孔相通；左上支架和右上支架的底端、左下支架和右下支架的顶端均设置有带有内螺纹的调节槽，左调节架和右调节架的顶端和底端均设置有外螺纹结构，左调节架的顶端和底端分别插入并螺装至左上支架底端的调节槽和左下支架顶端的调节槽内，右调节架的顶端和底端分别插入并螺装至右上支架底端的调节槽和右下支架顶端的调节槽内。
- 一种方便检测负游隙的轮毂轴承-201520834028.5
- 胡世雄;郭长建 - 人本集团有限公司
- 2015-10-26 - 2016-03-02 - F16C33/40
- 本实用新型涉及一种方便检测负游隙的轮毂轴承，包括外圈及带法兰内圈，在外圈与带法兰内圈之间设有至少两列钢球，其中远离内圈的法兰的外侧钢球经保持架保持在外圈和带法兰内圈之间，该保持架为一端大、一端小的圆锥形状，保持架包括环状保持架本体，保持架本体上设有周向排布的若干兜孔，保持架本体包括圆环座圈及兜孔梁，兜孔梁位于相邻两兜孔之间，保持架本体包括两个圆环座圈，两圆环座圈分设在保持架本体的轴向两端，其中一圆环座圈为朝向内侧的小端圆环座圈，另一个圆环座圈为朝向外侧的大端圆环座圈，兜孔上设有沿着圆环座圈径向延伸的锁边，大端圆环座圈轴向端部设有拨动槽。本实用新型具有游隙检测操作可靠，运转稳定可靠的优点。
- 一种高性能轴承保持架-201510625062.6
- 陈平 - 苏州市大力电器有限公司
- 2015-09-28 - 2015-12-30 - F16C33/40
- 本发明公开了一种高性能轴承保持架，该保持架包括圆环套和滚珠孔，所述的滚珠孔均布于圆环套的圆周面上，所述的滚珠孔沿圆环套的轴线方向线性排列，且相邻列的滚珠孔为交错结构设计，所述的保持架整体材质为铸造铝合金，并采用压铸工艺进行成型制备。本发明提供了一种高性能轴承保持架，该轴承保持架结构设计合理，其主体上开设的滚珠孔所采用的交错结构可有效提高滚珠在轴承内的运行平稳性，提高保持架的散热能力，降低保持架的损耗，使轴承保持架的使用寿命及性能更为优良。
- 一种凸形滚珠轴承保持架-201520312185.X
- 顾延纯 - 大连坤太精密工业有限公司
- 2015-05-15 - 2015-11-18 - F16C33/40
- 本实用新型公开了一种凸形滚珠轴承保持架，包括外轮、保持架、滚珠孔、内轮与滚珠，所述保持架上设有滚珠孔，所述保持架位于内轮与外轮之间，所述滚珠放置于滚珠孔内，该种凸形滚珠轴承保持架，设计合理且结构简单，通过三排滚珠的设置使保持架上的某个滚珠坏死任可正常运行，通过保持架的凸形设计与保持架相适配的外轮配合使用，使外轮与内轮之间放置保持架的空间紧凑，防止轴承在运转中变位，三排滚珠增加了与外轮内壁接触面积，为单个滚珠旋转降低了旋转力度，增加轴承使用寿命，另一方面，由于保持架为凸形，外轮内壁设为与凸形保持架适配的凹槽，使外轮将保持架包住，防止灰尘进入轴承内，以至于导致轴承长时间旋转产生噪音。
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