[实用新型]修复U型桥台纵向开裂的压浆式锚杆

摘要

本实用新型涉及一种修复U型桥台纵向开裂的压浆式锚杆，它由一个锚孔、一个锚杆主体、数个塑料承托、锚固水泥砂浆和封堵水泥砂浆构成。在U型桥台内，锚孔沿横桥向水平设置。在整个一列塑料承托的支撑下，锚杆主体位于锚孔的正中部位，其锚盖与锚孔孔底相距100mm；其封锚钢板凹入锚孔孔口300mm；其主钢管的尾端伸出锚孔孔口150mm，并顺次连接着输浆节门和输浆管；其排气节门固定于排气管尾端，并位于输浆管尾端上方的350mm处。在锚杆主体之内，在其侧面与锚孔孔壁之间，都充满了锚固水泥砂浆。在封锚钢板与锚孔孔口之间，在主钢管和排气管与锚孔孔壁之间，充满了封堵水泥砂浆。本实用新型结构简单且便于安装，注浆方式新颖而独特，完全适于锚固U型桥台。

主权项

一种修复U型桥台纵向开裂的压浆式锚杆，其特征在于：它由一个锚孔〔1〕、一个锚杆主体〔2〕、数个塑料承托〔3〕、锚固水泥砂浆〔4〕和封堵水泥砂浆〔5〕构成；所述的U型桥台其桥台立墙〔8〕和桥台雉墙〔6〕都沿横桥向设置，桥台雉墙〔6〕位于桥台立墙〔8〕之上的后部，其正面通过伸缩缝与桥体主梁〔13〕相连接；支座安装在桥台立墙〔8〕顶面的前部，支撑着桥体主梁〔13〕；在桥体主梁〔13〕的左右两侧，在桥台立墙〔8〕的顶面，各竖立着一座桥台挡墙〔9〕；在桥台雉墙〔6〕和桥台立墙〔8〕的背后，左右两侧的桥台侧墙〔7〕都与之垂直相交；在桥台侧墙〔7〕和桥台立墙〔8〕之下，是一块矩形底板；U型桥台的主体呈一个整体浇注的钢筋混凝土壳体结构；在桥台雉墙〔6〕和桥台立墙〔8〕之后，在左右两侧的桥台侧墙〔7〕之间，顶部是400mm厚的路基垫层〔12〕，余下的是密实的桥台填土〔10〕；在U型桥台的纵向开裂处，纵向裂缝〔11〕沿横桥向与水平面呈45度夹角，沿纵桥向贯通于整个U型桥台；它向上并向里侧延伸割断桥台雉墙〔6〕的混凝土，向下并向外侧延伸割断桥台立墙〔8〕和桥台侧墙〔7〕的混凝土；纵向裂缝〔11〕的起始线位于桥台立墙〔8〕与桥台挡墙〔9〕的交汇处，其斜向线〔11‑1〕位于桥台立墙〔8〕的正面，其末端线〔11‑2〕位于桥台立墙〔8〕的侧面和桥台侧墙〔7〕的表面；当桥台挡墙〔9〕沿横桥向的厚度为500‑600mm时，该末端线〔11‑2〕比桥台雉墙〔6〕和桥台侧墙〔7〕的顶面低2000‑2400mm；当桥台挡墙〔9〕沿横桥向的厚度为1950‑2350mm时，该末端线〔11‑2〕比桥台雉墙〔6〕和桥台侧墙〔7〕的顶面低3500‑4000mm；所述的桥台侧墙〔7〕其厚度不小于600mm，所述的锚孔〔1〕其口径为89mm、长度为7200mm；在U型桥台之内，群体的锚孔〔1〕沿横桥的水平方向设置，其沿横向与竖向的间距都是750mm；顶排锚孔〔1〕比桥台侧墙〔7〕的顶面低350mm，底排锚孔〔1〕比纵向裂缝〔11〕的末端线〔11‑2〕低300‑500mm；每一排的第一个锚孔〔1〕都与桥台雉墙〔6〕其沿横桥向的竖向中垂面相距300mm，每一排的最后一个锚孔〔1〕与桥台尾端之距都不大于600mm；顶排锚孔〔1〕穿过桥台侧墙〔7〕进入路基垫层〔12〕中，其余各排锚孔〔1〕皆穿过桥台侧墙〔7〕进入桥台填土〔10〕中；所述的锚杆主体〔2〕由1根主钢管〔2‑1〕、1个锚盖〔2‑2〕、2排射浆孔〔2‑3〕、数组锚固钉〔2‑4〕、1根排气管〔2‑5〕、1个排气节门〔2‑6〕、1根输浆管〔2‑7〕、1个输浆节门〔2‑8〕和1个封锚钢板〔2‑9〕组成；在每一个锚孔〔1〕的正中部位，都设置一根锚杆主体〔2〕；在锚杆主体〔2〕与锚孔〔1〕的孔壁之间，在锚杆主体〔2〕之内，都充满了所述的锚固水泥砂浆〔4〕，锚固水泥砂浆〔4〕的抗压强度与C30混凝土的抗压强度相等；群体的本实用新型将开裂的桥台侧墙〔7〕与桥台填土〔10〕锚固在一起。