[发明专利]一种高速动车组车体三维尺寸检测方法在审

专利信息
申请号: 201510921130.3 申请日: 2015-12-14
公开(公告)号: CN105403187A 公开(公告)日: 2016-03-16
发明(设计)人: 曲双;王雷;王佳音 申请(专利权)人: 长春轨道客车股份有限公司
主分类号: G01B21/04 分类号: G01B21/04
代理公司: 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 代理人: 余岩
地址: 130061 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 一种高速动车组车体三维尺寸检测方法,包括根据车辆检测项点,制作辅助工装,以配合全站仪完成车身外形尺寸的测量;在待测车辆的一、二位端对角位置建立检测基站,并在两个基站都能观测到的区域设置2个基准点靶标,确定测量基准,使用单台设备换站检测;建立右手直角坐标系O2X2Y2Z2,进行坐标系转换;通过计算得出各检测项点实际尺寸。本发明实现车辆三维尺寸的半自动化检测,检测数据快速处理,即时输出检测结果;填补国内高速动车组车辆整体三维尺寸检测技术的空白;为轨道车辆研发和生产提供车辆整体的三维检测技术支撑。
搜索关键词: 一种 高速 车组 车体 三维 尺寸 检测 方法
【主权项】:
一种高速动车组车体三维尺寸检测方法,其特征在于包括下列步骤:(1)根据车辆检测项点,制作辅助工装,以配合全站仪完成车身外形尺寸的测量;具体包括车辆边梁宽度检测辅助工装、车身长度检测辅助工装、车辆高度检测辅助工装、检测基准辅助工装;(2)在待测车辆的一、二位端对角位置建立检测基站,并在两个基站都能观测到的区域设置2个基准点靶标,确定测量基准,使用单台设备换站检测,检测时以其中一个基准点为原点C1,另一个基准点为C2,两点的连线作为X轴正方向建立右手坐标系,输出各检测点在此测量坐标系内的坐标值;(3)以车体二位端枕梁孔中心点作为X轴、Y轴基准点,以车体两端车钩座孔中心高度平均值作为高度基准,以车体枕梁中心点的连线作为X轴正方向建立右手直角坐标系O2X2Y2Z2,进行坐标系转换;(4)通过计算得出各检测项点实际尺寸,同时,在输出结果中设定对超差点采用特殊形式标注,使检测者对超差点有更直接的观察。
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