[发明专利]一种可分体运输的起吊装置有效
申请号: | 201510907638.8 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN105731274B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 戴宗妙;于志广;何朝勋;王海涛;刘雪涛;李战胜 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/62 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450015 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种可分体运输的起吊装置,涉及起吊装置技术领域,为了克服常用船用起吊装置的不足。该装置平时可贮存在码头附近厂房,不占用船上的空间;在使用时可通过常用的运输车辆分体运输至船舶停靠的码头,并在汽车起重机的配合下快速组装、固定在船舶上的专用支撑块上,即可顺利完成起吊操作,具有可分体运输、快速组装固定的特点。该起吊装置采用模块化设计,起重臂组和回转支撑装置可分体运输和贮存,使用时能够在快速对接组装后,进行装填作业,既不占用舰上安装空间又能使重物装填工作不受舰船摇摆的影响,解决了随舰装填设备及汽车起重机码头起吊重物的不足,具有可分体运输、快速组装固定的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 分体 运输 起吊 装置 | ||
【主权项】:
一种可分体运输的起吊装置,其特征在于:包括:起重臂组、回转支撑装置、液压站和控制设备,所述液压站和控制设备安装在回转支撑装置上;所述起重臂组由伸缩臂、吊钩组件、基本臂、铰接轴、主臂、变幅油缸组件、折叠油缸组件、伸缩油缸组件和液压绞车组成;所述基本臂与主臂、主臂与伸缩臂之间采用铰接轴连接,变幅油缸组件安装在所述基本臂与主臂上,通过液压油缸运动可执行主臂俯仰动作,折叠油缸组件安装在主臂与伸缩臂上,通过液压油缸运动可执行伸缩臂折叠动作,伸缩油缸组件安装在伸缩臂上或安装在伸缩臂内部,所述伸缩臂包括一节或多节臂结构,通过液压油缸驱动伸缩臂进行伸缩动作,液压绞车可安装在伸缩臂无相对运动的吊臂上,通过液压绞车运动执行吊钩升降动作;所述基本臂下端设置有空心轴,所述空心轴端设置有花键槽,作为与回转支撑装置对接、组装的接口;起重臂组上安装有带快速接头母接头的液压软管和带连接器插头的控制电缆,在与液压软管和控制电缆同一侧的基本臂背板上设置通孔,孔包括矩形和正方形,作为液压软管和控制电缆与回转支撑装置油路、电路连接的通道;所述回转支撑装置由回转支撑座、过渡臂、回转支承、回转机构组成,用于支撑和水平转动起重臂组,所述回转支撑座采用平面米字形框架结构,所述框架结构之间采用蒙皮连接形成封闭箱型结构,框架下表面设置固定支脚;所述固定支脚采用两种结构,分为固定支脚I和固定支脚II,所述固定支脚I为四周及内侧封闭、外侧开口的柱状结构,底面设置有圆形通孔,在对应的安装在发射架上的支撑块顶部也设置有圆形通孔、侧面设置有矩形通孔,矩形通孔形状包括三角形、多边形,通过螺钉和矩形螺母或其他形状螺母连接实现固定支脚I与支撑块I的固连;固定支脚II为外侧开口、四周及内侧封闭的L型结构,底面设置两个圆形通孔,对应此固定支脚,发射架上安装支撑块II,支撑块II的上部外侧设置一个导向定位用锥形销,内侧设置一个圆形通孔,锥形销下部通过螺纹固定在发射架上部的支撑块上,安装回转支撑装置时,锥形销与固定支脚II外侧的圆形通孔配合,起导向和定位作用,内侧圆形通孔与发射架进行连接,其连接方法与固定支脚I连接方法相同;回转支撑装置上设置两个固定支脚II,其位置在回转支撑装置两侧相对的方向,在锥形销、孔的导向下,回转支撑装置与支撑块II实现快速定位对接,然后通过螺钉和矩形螺母可分别与支撑块I、支撑块II固连,实现回转支撑装置固定,该结构能将倾覆力矩均匀的分配到框架的大部分材料上,避免应力集中。
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