[发明专利]一种具有管理功能的汽车发电机电压调节器

摘要

本发明公开一种具有管理功能的汽车发电机电压调节器，其与一负载、至少一蓄电池以及至少一台发电机连接，用于调节发电机对蓄电池的充电电流，其包括基本电压调节电路、MCU模块、CAN/LIN模块和励磁驱动模块，其中，基本电压调节电路中的第一励磁MONFET管的上部或下部串联连接一第二励磁MONFET管；MCU模块与第二励磁MONFET管、CAN/LIN模块和励磁驱动模块连接，一蓄电池监测单元连接在蓄电池与MCU模块之间，励磁驱动模块与发电机连接，用于读取发电机的温度、电压和励磁电流；CAN/LIN模块与MCU模块、励磁驱动模块和车身ECU连接，车身ECU优先于MCU模块调节发电机对蓄电池的充电电流，当由MCU模块调节发电机对蓄电池的充电电流时，多台发电机之间通过CAN总线相互通信。

主权项

一种具有管理功能的汽车发电机电压调节器，其与一负载、至少一蓄电池以及至少一台发电机连接，用于调节发电机对蓄电池的充电电流，其特征在于，包括：基本电压调节电路、MCU模块、CAN/LIN模块、励磁驱动模块、发电机定子相线输出端和具有驱动功能及输出功能的复合功能L端，其中，所述基本电压调节电路中的第一励磁MONFET管的上部或下部串联连接一第二励磁MONFET管；所述MCU模块与所述第二励磁MONFET管、所述CAN/LIN模块和所述励磁驱动模块连接，一蓄电池监测单元连接在所述蓄电池与所述MCU模块之间，所述蓄电池监测单元用于监测所述蓄电池的充电状态并将其发送至所述MCU模块，所述MCU模块中存储有蓄电池的充电曲线，所述MCU模块根据蓄电池当前的充电状态以及蓄电池的充电曲线对其进行充电，当所述MCU模块检测到蓄电池亏电时，所述MCU模块控制所述第二励磁MONFET管导通以提高发电机的发电电压和流经所述第二励磁MONFET管的励磁电流，当所述MCU模块检测到蓄电池充电至一设定状态时，所述MCU模块控制所述第二励磁MONFET管的脉宽降低，以减小发电机的发电电压及流经所述第二励磁MONFET管的励磁电流，当所述MCU模块检测到蓄电池充满时，所述MCU模块控制所述第二励磁MONFET管截止以使流经所述第二励磁MONFET管的励磁电流减小为零；所述励磁驱动模块与所述发电机连接，用于读取所述发电机的温度、电压和励磁电流；所述CAN/LIN模块与所述MCU模块、所述励磁驱动模块和车身ECU连接，车身ECU优先于所述MCU模块调节发电机对蓄电池的充电电流，所述CAN/LIN模块通过一励磁信号输出端子与车身ECU连接并将读取到的励磁信号发送至车身ECU，所述CAN/LIN模块接收所述励磁驱动模块读取的发电机的温度、电压和励磁电流并发送至车身ECU，所述CAN/LIN模块将读取到的车身ECU的指令发送至所述MCU模块以控制所述发电机的发电电压与发电电流；当由所述MCU模块调节发电机对蓄电池的充电电流时，多台发电机之间通过CAN总线相互通信，以使每台发电机按照负载状态均衡调节发电机的电压和电流；所述发电机定子相线输出端用于输出与发电机转速相关的正弦波形信号；所述复合功能L端进一步连接一充电指示灯，所述充电指示灯另一端接ON档开关，所述充电指示灯用于指示发电机的工作状态。