[发明专利]化油器主喷嘴支撑架在审
| 申请号： | 201510286628.7 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN104929811A | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 庄景阳 |
| 主分类号： | F02M19/03 | 分类号： | F02M19/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362333 福建省泉*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种化油器主喷嘴支撑架，由压座、底座、定位销、一号通孔、二号通孔、三号通孔、定位孔、四号通孔、五号通孔、六号通孔、凸台、凹座组成。其特征是：在压座的对角两侧伸出两根定位销，压座的底部设计一块梯形凸台，凸台两边各45°角向下合拢，一号通孔、二号通孔、三号通孔成一字型排开，底座的对角两侧留出两孔定位孔，底座的顶面设计一块梯形凹座，凹座两边各45°角向下合拢，四号通孔、五号通孔、六号通孔成一字型排开。根据主喷嘴的型号，把主喷嘴的上端放入底座的凹座相对应的通孔中，再把压座压在底座上，当压座和底座合并后，凸台和凹座在45°角的作用下，凸台和凹座完全吻合，并且压座和底座的对应通孔将保持垂直状态。 | ||
| 搜索关键词： | 化油器 喷嘴 支撑架 | ||
【主权项】：
一种化油器主喷嘴支撑架，由压座（1）、底座2、一号通孔（12）、二号通孔（13）、三号通孔（14）、四号通孔（22）、五号通孔（23）、六号通孔（24）、凸台（15）、凹座（25）组成，把化油器分解，取下主喷嘴，根据主喷嘴的型号，把主喷嘴的上端放入底座的凹座相对应的四号通孔或五号通孔或六号通孔中，再把压座压在底座上，当压座和底座合并后，凸台和凹座在45°角的作用下，凸台和凹座完全吻合，并且压座和底座的对应通孔将保持垂直状态，最后把缩孔棒从一号通孔或二号通孔或三号通孔插入，用小铁锤敲击缩孔棒，以达到对主喷嘴的缩孔作用，其特征是：压座的底部设计一块梯形凸台，凸台两边各45°角向下合拢，一号通孔、二号通孔、三号通孔成一字型排开，底座的顶面设计一块梯形凹座，凹座两边各45°角向下合拢，四号通孔、五号通孔、六号通孔成一字型排开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于庄景阳，未经庄景阳许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510286628.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：叉车用LNG储供气系统
- 下一篇：一种斯特林发动机
- 同类专利
- 一种改进的化油器雾化供油结构-201920002360.3
- 郑节昭;许文清;赵地兵 - 福建华龙化油器有限公司
- 2019-01-02 - 2019-09-03 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种改进的化油器雾化供油结构，包括化油器本体，化油器本体上开设有燃油供给腔，燃油供给腔包括有进气腔及与进气腔连通的混合室，化油器本体上设有进油腔，进油腔内设有一端与进油腔导通，另一端延伸至混合室内的喷油管，喷油管与混合室导通的一端处设有供油系统组件，供油系统组件由供油零件、网状雾化零件和卡垫构成。本实用新型具有能够更好的对油液进行雾化，使得雾化之后油粒与空气形成的混合气更加均匀，混合气燃烧更加充分。
- 纯液化石油气化油器-201821974737.3
- 王成;陈银土;许明坤;何鑫;朱维平;程学明 - 浙江银龙机车部件有限公司
- 2018-11-28 - 2019-08-06 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种纯液化石油气化油器，包括化油器本体，化油器本体上具有蜂腰状的喉管，喉管内设置节气门和阻风门，在化油器本体下端设有安装管，该安装管与喉管的中间最窄部位相通，在安装管下端插接有管接头，在安装管的上端安装有喷嘴，喷嘴的出口位置设有弹性材质的增压环，增压环上具有锥形的增压孔，该增压孔的尖部设置呈出口并朝向喉管内腔，在增压环的顶端上设有与增压孔相对应的让位槽，通过该让位槽使增压孔的孔壁厚度控制在0.8‑1.5mm之间。这样便达到了结构简单可靠以及效率高的技术效果。
- 用于化油器的主燃料喷射器和喷嘴组件-201410815062.8
- D.R.舍贝斯基;T.库约;T.诺纳卡;J.A.佩里 - 扎马日本株式会社
- 2014-12-23 - 2019-03-29 - F02M19/03
- 本发明提供一种化油器，所述化油器包括具有空气进气路径的主体、燃料泵和燃料压力调节器，并且具有主燃料喷射器和喷嘴组件，其中主燃料喷射器可拆卸地连接至所述化油器的所述主体。可替代地，主燃料喷射器和喷嘴组件包括形成为单个部件的喷嘴和止回阀保持器。在其它实施方案中，提供一种具有定位在所述主体的同一侧上的燃料泵和燃料压力调节器的化油器。夹在所述化油器的所述主体与泵主体和盖之间的燃料泵和计量室膜片将所述燃料泵的泵室与脉冲室分离，并且将所述燃料压力调节器中的燃料室与空气室分离。
- 一种可以远程遥控的全自动烟雾机化油器-201820959778.9
- 李泽鹍;李仁东 - 李泽鹍
- 2018-06-21 - 2019-01-04 - F02M19/03
- 一种可以远程遥控的全自动烟雾机化油器,所述遥控操控装置包括信号接收器和操控装置，所述操控装置与信号接收器之间均设有信号连接线，所述信号接收器连接于电源；所述操控装置包括驱动装置和遥控电子开关；所述驱动装置内设有第一信号连接线、电机、减速器和摇臂90度摆动机构组成；所述遥控电子开关内设有供电电源正极、负极和第二信号连接线，所述供电电源正极、负极一端与信号接收器连接，另一端与所述点火装置连接。本化油器是由化油器上安装能转动90度转角的电动驱动摆动机构和遥控电子开关，配合遥控器接收器实现远程遥控，实现化油器开关，并且为下次启动做好启动前期泵油准备。节约时间提高了工作效率。
- 均匀雾化化油器-201820182741.X
- 蒋能;杨勇 - 重庆赛普机电有限责任公司
- 2018-02-01 - 2018-10-02 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种均匀雾化化油器，包括浮子室和喉管，所述浮子室下端设置有量孔，所述量孔内安装有喷管；还包括喉管，所述喷管的喷油端与所述喉管的咽喉部连接设置，所述喉管上端设置有第一进气口，所述喉管下端与气缸连接设置，所述喉管内设置有反向喷气机构，所述反向喷气机构设置在所述喉管的咽喉部下方，所述喉管内还设置有进气量调整机构以及设置在进气量调整机构与所述喉管的咽喉部之间的启闭机构。本实用新型具有能够更好的对油液进行雾化，使得雾化之后油粒与空气形成的混合气更加均匀，混合气燃烧更加充分，更好的延长气缸的使用寿命，节省油液的优点。
- 一种柱塞式化油器-201710075200.7
- 张炼鼎 - 张炼鼎
- 2017-02-10 - 2018-08-17 - F02M19/03
- 一种柱塞式化油器，包括化油器本体(1)和柱塞油针(2)，喷嘴体(15)，所述的喷嘴体(15)中的喷嘴(3)下是喇叭形导流面(10)，导流面(10)下是一个圆柱形旋流器(4)，所述的柱塞油针(2)受拉线或膜片的驱动带动下端连接的柱塞阀(11)上下移动。当柱塞阀(11)向上移动到旋流器(4)的中间通孔(14)被关闭时，燃油只能由与旋流器(4)下端锥孔(20)连通的进油通道(5)进入中心孔(8)内形成旋流，以离心的方式喷出喷嘴(3)，燃油与空气的雾化程度提高使得发动机的燃烧效率提高，从而节省燃油提高排放。
- 一种柱塞式化油器-201720122806.7
- 张炼鼎 - 张炼鼎
- 2017-02-10 - 2017-09-19 - F02M19/03
- 一种柱塞式化油器，包括化油器本体(1)和柱塞油针(2)，喷嘴体(15)，所述的喷嘴体(15)中的喷嘴(3)下是喇叭形导流面(10)，导流面(10)下是一个圆柱形旋流器(4)，所述的柱塞油针(2)受拉线或膜片的驱动带动下端连接的柱塞阀(11)上下移动。当柱塞阀(11)向上移动到旋流器(4)的中间通孔(14)被关闭时，燃油只能由与旋流器(4)下端锥孔(20)连通的进油通道(5)进入中心孔(8)内形成旋流，以离心的方式喷出喷嘴(3)，燃油与空气的雾化程度提高使得发动机的燃烧效率提高，从而节省燃油提高排放。
- 一种新式节能化油器-201610988909.1
- 郭万义 - 郭万义
- 2016-11-10 - 2017-03-29 - F02M19/03
- 本发明公开了一种新式节能化油器，包括主喷嘴和辅助量孔，所述主喷嘴侧壁内设有进气道，所述主喷嘴内部设有雾化腔，且所述进气道与雾化腔相通连接，所述进气道为倾斜向上的斜孔，所述雾化腔为半球腔，所述辅助量孔中间设有进油孔，所述辅助量孔顶端设有斜孔，斜孔下端设有水平孔，且所述斜孔和水平孔都与进油孔相通连接，所述雾化腔内壁上进行抛光处理，提高了燃油的雾化程度，提高燃油利用率及燃烧效率，增强机动车的动力，同时降低了机动车的尾气污染。
- 双喉口结构化油器-201620284475.2
- 杨勇 - 重庆赛普机电有限责任公司
- 2016-04-07 - 2017-03-15 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种双喉口结构化油器，包括化油器本体、喉管和由喉管内部收缩形成并用于燃油与空气混合进行雾化的喉口，喉口为双喉口结构；由于设置双喉口结构，空气自化油器本体的阻风门室进入后，经过第一级喉口处流速提高，将从化油器的主喷管处吸出的燃油泡沫进行第一次混合雾化，经过第一次混合雾化后的混合气流再经过第二级喉口处再次产生雾化，从而形成良好的混合气，雾化效果较优，从而保证燃油在发动机内充分燃烧，达到提高功率和优化排放的效果。
- 一种安装有喷油器的化油器总成-201620694148.4
- 黄英才;林晓红;许方挺 - 浙江精湛化油器有限公司
- 2016-06-28 - 2016-11-23 - F02M19/03
- 本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，方便组装与拆卸安装有喷油器的化油器总成。一种安装有喷油器的化油器总成，包括一个化油器本体、安装在化油器本体上的电机、喷油器组件以及温度压力传感器，所述化油器本体上贯穿设置安装通道与节气门通道。
- 一种园林机械发动机用化油器主喷口防护装置-201620407858.4
- 刘家刚;程小平 - 天津斯帝博科技有限公司
- 2016-05-06 - 2016-10-19 - F02M19/03
- 本实用新型涉及一种园林机械发动机用化油器主喷口防护装置，包括主喷口以及设在主喷口上的止回阀片，所述主喷口中于所述止回阀片的外侧设有防止所述止回阀片脱落的防护装置。本实用新型通过主喷口新型结构的设计，会增强化油器的出油效果，提高汽油的燃烧效率，充分发挥发动机的使用性能，减少了排放，保护了环境。
- 压缩空气风帽结构-201620438869.9
- 张彦军;曹晋;李伟 - 克拉玛依沃森环保科技有限公司
- 2016-05-13 - 2016-09-28 - F02M19/03
- 本实用新型涉及风帽结构领域，公开了一种压缩空气风帽结构，包括风帽主体(1)，所述风帽主体内设有压缩空气通道，所述压缩空气通道按压缩空气流动方向依次分为进气口(2)，缓冲腔(3)，加速腔(4)和多个喷气孔(5)；所述喷气孔均匀分布于风帽主体上压缩空气流出一端的端面上，且各喷气孔到风帽主体轴心线的距离相等；所述喷气孔的轴心线与风帽主体的轴心线之间的角度为10‑20度，且喷气孔的喷气方向呈发散状。本实用新型的压缩空气风帽结构能够提高压缩空气与燃油的混合程度，且雾化效果更佳，从而提高燃油的燃烧效率。
- 弯梁车化油器动力提升的操作方法-201610224660.7
- 庄景阳 - 南安市文发电子科技有限公司
- 2014-09-19 - 2016-08-24 - F02M19/03
- 一种弯梁车化油器动力提升的操作方法，由主体、压块、滑槽和调节螺钉组成。其特征是，所述主体上方割一个缺口，其中，所述缺口的左边开有一个滑槽，压块套入滑槽内，调节螺钉从从所述主体左上方穿入到与压块结合。把化油器的主发泡管横放入主体的缺口中，旋转调节螺钉把主发泡管压紧，选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。这样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。这样的效果表现，以一台125ml排量的发动机为例，可以爆发出150ml发动机的动力。
- JH70化油器动力提升的操作方法-201610224455.0
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2014-09-19 - 2016-07-20 - F02M19/03
- 一种JH70化油器动力提升的操作方法，由主体、压块、滑槽和调节螺钉组成。其特征是，所述主体上方割一个缺口，其中，所述缺口的左边开有一个滑槽，压块套入滑槽内，调节螺钉从从所述主体左上方穿入到与压块结合。把化油器的主发泡管横放入主体的缺口中，旋转调节螺钉把主发泡管压紧，选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。这样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。这样的效果表现，以一台125ml排量的发动机为例，可以爆发出150ml发动机的动力。
- 摩托车发动机动力提升的维修工具-201520660388.8
- 庄景阳 - 晋江市罗山永铭电脑软件开发服务部
- 2015-08-30 - 2016-02-17 - F02M19/03
- 一种摩托车发动机动力提升的维修工具，其特征是，在一块长方形的主体上方割一个缺口。把化油器分解，取下主发泡管，把主发泡管横放在主体中，选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔，对于新增加的气孔，用丝锥顶在主发泡管上，然后用小铁锤轻轻敲击一下，使主发泡管固定在主体上，并且让主发泡管的上面留下一个定位眼，以方便钻头的打眼，不会使钻头跑偏。这样空气经主发泡管进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。
- 一种柱塞式化油器供油装置-201410286050.0
- 许国华 - 泰州市海陵区亚盛车件厂
- 2014-06-16 - 2015-12-30 - F02M19/03
- 本发明公开了一种柱塞式化油器供油装置，包括壳体、油道、单向阀、复位弹簧和喷头；所述壳体的左侧腔体设有喷油腔和控油腔，且喷油腔和控油腔连通；所述喷油腔内设有离心体；所述离心体为圆柱体，其侧壁上盘绕有自上而下的螺旋油道；所述离心体的顶端固定设置有喷头，且喷头顶端开有喷嘴；所述喷嘴向下通过油道与离心体上的螺旋油道连通；所述离心体的下端同轴固设有压紧弹簧。燃油在离心体上的螺旋流道内形成旋流，燃油以离心方式喷出喷嘴，油雾化程度提高，使得发动机的燃烧效率提高；阀芯根据自身的重量并结合发动机做功所需的真空度产生的吸力自动调节使适量的汽油进入喷油腔内，通过化油器对发动机合理供油。
- 摩托车发动机动力提升的维修工具-201510539259.8
- 庄景阳 - 泉州市洛江双阳高捷机动车零部件电脑设计工作室
- 2015-08-30 - 2015-12-09 - F02M19/03
- 一种摩托车发动机动力提升的维修工具，其特征是，在一块长方形的主体上方割一个缺口。把化油器分解，取下主发泡管，把主发泡管横放在主体中，选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔，对于新增加的气孔，用丝锥顶在主发泡管上，然后用小铁锤轻轻敲击一下，使主发泡管固定在主体上，并且让主发泡管的上面留下一个定位眼，以方便钻头的打眼，不会使钻头跑偏。这样空气经主发泡管进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。
- 一种化油器喷油嘴推孔-201520377505.X
- 杨勇 - 重庆赛普机电有限责任公司
- 2015-06-05 - 2015-11-18 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种化油器喷油嘴推孔，包括喷油嘴体、喷嘴孔、喷油孔、进油口连接件、限位板、进油口和滤网；所述喷油嘴体包括喷嘴孔、进油口连接件和限位板；所述喷嘴孔内设置有喷油孔；所述进油口安装有进油口连接件；所述喷油嘴体外端设置有限位板；所述喷油嘴体表面均连通有5组滤网。该化油器喷油嘴推孔，采用硬质合金材料推刀，提高道具的耐用度，采用8级高精度推削，保证孔道的粗糙度及孔道的尺寸精度达到±0.003mm，完全满足高精度控油的要求；而且嘴推孔制作工艺加工一次成型，速度快精度高；整体结构简单，实用性强。
- 一种化油器主喷嘴支撑架-201510301966.3
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2012-04-26 - 2015-11-11 - F02M19/03
- 一种化油器主喷嘴支撑架，由压座、底座、定位销、一号通孔、二号通孔、三号通孔、定位孔、四号通孔、五号通孔、六号通孔、凸台、凹座组成。其特征是：在压座的对角两侧伸出两根定位销，压座的底部设计一块梯形凸台，凸台两边各45°角向下合拢，一号通孔、二号通孔、三号通孔成一字型排开，底座的对角两侧留出两孔定位孔，底座的顶面设计一块梯形凹座，凹座两边各45°角向下合拢，四号通孔、五号通孔、六号通孔成一字型排开。根据主喷嘴的型号，把主喷嘴的上端放入底座的凹座相对应的通孔中，再把压座压在底座上，当压座和底座合并后，凸台和凹座在45°角的作用下，凸台和凹座完全吻合，并且压座和底座的对应通孔将保持垂直状态。
- 化油器主喷嘴支撑架-201510286628.7
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2012-04-26 - 2015-09-23 - F02M19/03
- 一种化油器主喷嘴支撑架，由压座、底座、定位销、一号通孔、二号通孔、三号通孔、定位孔、四号通孔、五号通孔、六号通孔、凸台、凹座组成。其特征是：在压座的对角两侧伸出两根定位销，压座的底部设计一块梯形凸台，凸台两边各45°角向下合拢，一号通孔、二号通孔、三号通孔成一字型排开，底座的对角两侧留出两孔定位孔，底座的顶面设计一块梯形凹座，凹座两边各45°角向下合拢，四号通孔、五号通孔、六号通孔成一字型排开。根据主喷嘴的型号，把主喷嘴的上端放入底座的凹座相对应的通孔中，再把压座压在底座上，当压座和底座合并后，凸台和凹座在45°角的作用下，凸台和凹座完全吻合，并且压座和底座的对应通孔将保持垂直状态。
- 一种柱塞式化油器-201310317980.3
- 张龙 - 张龙
- 2013-07-20 - 2015-01-21 - F02M19/03
- 一种柱塞式化油器，包括化油器本体(1)和加速泵(2)，在加速泵(2)中的喷嘴(3)的燃油管路前是喇叭形导流面(10)，导流面(10)前是一个离心体(4)，离心体(4)在导流面(10)前端面贴合，有至少一个进油通道(5)通过进油槽(9)及加速泵(2)的进油孔(7)与浮子室(6)连通，由于进油通道(5)的中线偏离离心体(4)的轴线，燃油在离心体(4)的中心孔(8)内形成旋流，以离心的方式喷出喷嘴(3)，油-气的雾化程度提高使得发动机的燃烧效率提高。
- 一种新型化油器针阀体-201410325866.X
- 韩剑敏 - 宁波可瑞迪化油器有限公司
- 2014-07-02 - 2015-01-14 - F02M19/03
- 本发明涉及一种新型化油器针阀体，包括针阀体本体，所述针阀体本体外侧设有隔台，该隔台上设有浮子臂，该浮子臂上开有销孔，该销孔到针阀体本体上端面的距离为15mm，该针阀体本体内部开有针阀导向孔，该针阀导向孔的下端连有进油孔，本发明结构简单，将针阀体与浮子臂一体化设计，并将浮子臂上销孔到针阀体本体上端面的距离设计为15mm，可以有效控制化油器油面高度，控制化油器的质量，提高产品的合格率，满足产品的使用性能，另外，本产品采用POM件，既能满足产品性能，又能降低化油器的成本，本发明设计合理，符合市场需求，适合大规模推广。
- 化油器动力提升的操作模具-201410479868.4
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2014-09-19 - 2015-01-07 - F02M19/03
- 一种化油器动力提升的操作模具，由主体、压盖和引钻棒组成。其特征是，主体的中间有一台座，顶面两端伸出两个定位销，压盖的中间开有一个引导孔，引钻棒的中间开有一个导钻孔。借助电钻钻头经导钻孔把主发泡管原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。可有效解决汽油与空气因发泡不足，致使发动机的动力无法发挥，油耗升高的作用。
- 化油器动力提升的操作模具-201420539290.2
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2014-09-19 - 2015-01-07 - F02M19/03
- 一种化油器动力提升的操作模具，由主体、压盖和引钻棒组成。其特征是，主体的中间有一台座，顶面两端伸出两个定位销，压盖的中间开有一个引导孔，引钻棒的中间开有一个导钻孔。借助电钻钻头经导钻孔把主发泡管原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。可有效解决汽油与空气因发泡不足，致使发动机的动力无法发挥，油耗升高的作用。
- 摩托车发动机动力提升的维修方法-201410417513.2
- 庄景阳 - 庄景阳
- 2014-08-25 - 2014-12-17 - F02M19/03
- 摩托车发动机动力提升的维修方法，其操作工具包括支撑架、钻头、电钻、电烙铁。维修步骤如下：把化油器分解，取下主发泡管，把主发泡管横放在支撑架中，选择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔。这样空气经主发泡管进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。这样的效果表现，以一台125ml排量的发动机为例，可以爆发出150ml发动机的动力。
- 一种新型化油器针阀体-201420378400.1
- 韩剑敏 - 宁波可瑞迪化油器有限公司
- 2014-07-02 - 2014-11-26 - F02M19/03
- 本实用新型涉及一种新型化油器针阀体，包括针阀体本体，所述针阀体本体外侧设有隔台，该隔台上设有浮子臂，该浮子臂上开有销孔，该销孔到针阀体本体上端面的距离为15mm，该针阀体本体内部开有针阀导向孔，该针阀导向孔的下端连有进油孔，本实用新型结构简单，将针阀体与浮子臂一体化设计，并将浮子臂上销孔到针阀体本体上端面的距离设计为15mm，可以有效控制化油器油面高度，控制化油器的质量，提高产品的合格率，满足产品的使用性能，另外，本产品采用POM件，既能满足产品性能，又能降低化油器的成本，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合大规模推广。
- 用于化油器中的油喷头-201420240709.4
- 陈为志;陈琴芳 - 陈为志
- 2014-05-10 - 2014-11-05 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种用于化油器中的油喷头，包括喷头本体，所述喷头本体为圆台状，所述喷头本体的粗端面设置有油孔，所述油孔内设置有多条通向所述喷头本体细端面外的细小锥形喷油通道，多条所述喷油通道构成了所述喷头本体的网状喷油口。与现有技术相比，本实用新型将油喷头的粗端设置一个油孔，可以作为喷头的储油槽，在油孔处设置多条细小的锥形喷油通道，在喷洒燃油时雾化效果更好，使得燃油与空气能够充分的混合，燃油可充分燃烧，在一定程度上延长了发动机的使用寿命。
- 用于化油器喷管的扩散性喷头-201420241745.2
- 陈为志;陈琴芳 - 陈为志
- 2014-05-10 - 2014-11-05 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种用于化油器喷管的扩散性喷头，所述喷头连接在所述喷管的出油端，所述喷头和所述喷管的出油端均设置在所述化油器的喉管内，所述喷头内设置有纵向盲孔，所述喷头上设置有多个使所述纵向盲孔与外部连通的横向喷油孔，所述喷头的进油端的内径与所述喷管出油端的外径相等，所述喷头与所述喷管的连接处设置有内螺纹，所述喷管的出油端设置有所述内螺纹啮合的外螺纹。本实用新型用于化油器喷管的扩散性喷头通过在喷管的出油端连接拥有多个喷油孔的喷头，使从浮子式喷出的燃油能够在喉管内扩散性更强，使其能够与空气混合更均匀。
- 一种化油器的喷油前端机构-201420237821.2
- 陈为志;陈琴芳 - 陈为志
- 2014-05-10 - 2014-11-05 - F02M19/03
- 本实用新型公开了一种化油器的喷油前端机构，包括喷头和导油体，所述喷头为圆台状，所述导油体为圆柱凸台结构，所述导油体设置于所述喷头的下部，所述导油体的上端面设置有储油孔和两条进油通道，所述储油孔位于所述导油体上端面的中心，所述进油通道位于所述储油孔的两侧，两条所述进油通道交错排列，所述导油体的下端侧面设置有多条导油槽。与现有技术相比，本实用新型在喷头下方添加设置了导油体，导油体上设置了储油孔、进油通道和导游槽，使得油路不再直接进入喷头，且进油通道在储油孔两侧交错排列，进入储油孔的油能够产生一定的涡流，然后再进入喷头，雾化效果更好，所喷出的燃油更容易与空气混合，发动机的燃油燃烧将更加充分。
- 一种柱塞式化油器-201320453643.2
- 张龙 - 张龙
- 2013-07-20 - 2014-01-29 - F02M19/03
- 一种柱塞式化油器，包括化油器本体(1)和加速泵(2)，在加速泵(2)中的喷嘴(3)的燃油管路前是喇叭形导流面(10)，导流面(10)前是一个离心体(4)，离心体(4)在导流面(10)前端面贴合，有至少一个进油通道(5)通过进油槽(9)及加速泵(2)的进油孔(7)与浮子室(6)连通，由于进油通道(5)的中线偏离离心体(4)的轴线，燃油在离心体(4)的中心孔(8)内形成旋流，以离心的方式喷出喷嘴(3)，油-气的雾化程度提高使得发动机的燃烧效率提高。
- 专利分类
