[发明专利]拉绳式滑板车

摘要

一种拉绳式滑板车，结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体为一块框架型板体，在车体的前、后两端安装前、后轮和变速箱，在前轮上连接方向盘，在变速箱的输入轴上安装轴套，在轴套上连接拉绳，拉绳在轴套上缠绕几圈后从绳槽内穿出，穿出后的拉绳和拉手相连成一体。

主权项

一种拉绳式滑板车，特征是：与已有滑板车的不同处在于：用脚控制方向和用手拉绳传递动力；结构由车体（1）、前轮（2）、后轮（3）、变速箱（4）和拉绳（5）组成；车体（1）为一块框架型的板体，在车体（1）的前端框架上安装前轮（2），前轮（2）选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体（1）上，万向脚轮的转轴（6）上端高出车体（1）的上平面；在万向脚轮的转轴（6）上连接方向盘（7），方向盘（7）为一块圆形板体，方向盘（7）的中部和转轴（6）垂直相连成一体；旋转方向盘（7），前轮（2）能够在车体（1）上灵活转动；在车体（1）的中后部安装变速箱（4），变速箱（4）和车体（1）相连成一体；变速箱（4）选用涡轮式变速箱，变速箱（4）的输出轴（10）的两端伸出在变速箱体之外，变速箱（4）对输出轴（10）的传速比具有放大作用；在变速箱（4）的输出轴（10）的两端分别安装后轮（3），在一个后轮（3）上设有飞轮（13），后轮（3）通过飞轮（13）和输出轴（10）相连成一体，该后轮（3）对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮（3）套装在输出轴（10）上，并能在输出轴（10）上灵活转动；在变速箱（4）的输入轴（9）上安装轴套（8），轴套（8）由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套（8）的两端内壁上；轴套（8）两端的单向轴承套装在变速箱（4）的输入轴（9）上；安装好的轴套（8）能够在输入轴（9）上顺向转动，也能够在轴套（8）逆向旋转时带动输入轴（9）旋转；从而通过输出轴（10）、飞轮（13）带动后轮（3）向前转动；在轴套（8）上对称设有两个绳孔（11），在绳孔（11）内分别安装一段拉绳（5），拉绳（5）的一端和绳孔（11）固定相连成一体；在轴套（8）上分别缠绕几圈拉绳（5），牵引缠绕后的拉绳（5）能够带动轴套（8）正、反旋转；在输入轴（9）所对应的车体（1）的两侧的板体上，分别开设有绳槽（14），绳槽（14）为一段抹角矩型的通槽，在绳槽（14）的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形，以此减少绳槽（14）对拉绳（5）的磨损程度；缠好后的拉绳（5）的一端分别穿过绳槽（14）后连接拉手（12），拉绳（5）能够在绳槽（14）内灵活移动，拉手（12）的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳（5）的上端和拉手（12）固定相连成一体；使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘（7）上，调整拉绳（5）的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手（12），上下牵引拉绳（5）使输入轴（9）间隔旋转，该滑板车就在输出轴（10）的驱动下前行了，用脚旋转方向盘（7）能够使该滑板车灵活的完成转弯。