[发明专利]用于微HEV的基于信息的发动机停止/起动灵敏度控制有效
申请号: | 201510088676.5 | 申请日: | 2015-02-26 |
公开(公告)号: | CN104875741B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 于海;约翰内斯·盖尔·克里斯汀森;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉;马修·艾伦·博斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/18;B60W20/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本公开涉及用于微HEV的基于信息的发动机停止/起动灵敏度控制。提供一种控制器,该控制器可被配置为:基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图关联的检测灵敏度以及指示所述预测的驾驶员意图的可能性的关联可信度,而调节制动踏板和释放检测校准;根据所调节的制动踏板检测校准而执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。 | ||
搜索关键词: | 用于 hev 基于 信息 发动机 停止 起动 灵敏度 控制 | ||
【主权项】:
1.一种车辆,所述车辆包括:发动机,被配置为自动关闭和再起动;控制器,被配置为:基于与车辆的预测的驾驶员起动/停止意图和指示所述预测的驾驶员意图的可能性的可信度关联的制动检测灵敏度水平,而调节制动施加和释放检测校准,所述校准包括第一制动踏板压力阈值和第二制动踏板压力阈值,在第一制动踏板压力阈值处发动机关闭,在第二制动踏板压力阈值处发动机起动;根据所调节的制动踏板校准来执行发动机起动和发动机关闭中的至少一个。
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