[发明专利]电动汽车充电负荷的本地级电压安全控制方法和装置

摘要

本发明公开了一种电动汽车充电负荷的本地级电压安全控制方法和装置，其中该方法包括获取电网调度中心设定的本地级电压安全的控制参数，其中，控制参数包括增强控制启动阈值和低压减载技术启动阈值采集本地级变电站内实时的高压侧母线电压值Vt；假设当前时刻t＝0，根据第一当前高压侧母线电压值Vt、增强控制启动阈值和低压减载技术启动阈值确定控制策略，并根据控制策略对本地级电压进行安全控制。该方法通过采集变电站高压侧母线电压以及该变电站下属的电动汽车充电站实时充电功率等相关信息，通过控制该变电站下属的电动汽车充电站的充电功率，保证电网电压安全，优化电力系统电压稳定性，降低电力系统发生电压崩溃的风险。

主权项

一种电动汽车充电负荷的本地级电压安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，获取电网调度中心设定的本地级电压安全的控制参数，其中，所述控制参数包括增强控制启动阈值V1thr和低压减载技术启动阈值S2，采集本地级变电站内实时的高压侧母线电压值Vt；S3，假设当前时刻t＝0，如果第一当前高压侧母线电压值Vt小于所述增强控制启动阈值V1thr且大于所述低压减载技术启动阈值则确定控制策略为所述电动汽车的电压增强控制；如果所述第一当前高压侧母线电压值Vt小于所述低压减载技术启动阈值则确定所述控制策略为所述电动汽车的电压紧急控制，以及根据所述控制策略对所述本地级电压进行安全控制，其中，所述控制参数还包括本地级电动汽车充电负荷最大极限值当确定所述控制策略为所述电动汽车的电压增强控制时，所述根据所述控制策略对所述本地级电压进行安全控制，包括：S311，获取所述本地级变电站下属的电动汽车充电站当前电动汽车充电功率PEV；S312，判断所述本地级变电站下属的电动汽车充电站是否具有V2G功能；S313，如果判断所述本地级变电站下属的电动汽车充电站没有所述V2G功能，则根据所述本地级电动汽车充电负荷最大极限值所述增强控制启动阈值V1thr和所述低压减载技术启动阈值计算下垂系数α，并根据所述下垂系数α和所述低压减载技术启动阈值计算截距系数β；S314，如果判断所述本地级变电站下属的电动汽车充电站具有所述V2G功能，则根据所述本地级电动汽车充电负荷最大极限值所述增强控制启动阈值V1thr、所述低压减载技术启动阈值和电动汽车充电功率最小值计算下垂系数α，并根据所述下垂系数α、所述电动汽车充电功率最小值和所述低压减载技术启动阈值计算截距系数β；S315，根据所述下垂系数α和所述截距系数β计算当前电动汽车允许充电功率上限并根据所述当前电动汽车允许充电功率上限计算当前电动汽车的电压增强控制所允许的步长dPEV；S316，根据所述当前电动汽车充电功率PEV和所述当前电动汽车的电压增强控制所允许的步长dPEV计算电动汽车充电功率设定值并将所述电动汽车充电功率设定值发送至所述下属的电动汽车充电站，以使所述下属的电动汽车充电站根据所述电动汽车充电功率设定值对电动汽车进行充电；以及S317，在时间t达到预设时间之后，重复执行步骤S3。