[发明专利]自主控制系统有效
| 申请号： | 201480003446.8 | 申请日： | 2014-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN104904088B | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | F·费勒-道莫·涅托;F·J·维坎蒂·乌纳努埃;C·J·伊里翁多·阿里萨瓦拉加;J·M·伊里翁多·阿里萨瓦拉加 | 申请（专利权）人： | 微型电子设备发射器公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L7/18;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 顾一明 |
| 地址： | 西班牙吉*** | 国省代码： | 西班牙;ES |
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| 摘要： | 自主控制系统。车辆制动时生成的再生能量用于为辅电池供电，该辅电池独立于主电池，并且在所述主电池彻底失效的情况下，作为所述自主系统组合操作的结果，允许基本服务的持续操作，例如助力转向、照明、制动伺服单元以及电子设备，该自主系统包括电容器组，直接地或者经由辅电池为所述基本服务供电。该系统包括电子助力和控制单元的接口，应用于方向盘和踏板的电子助力和控制单元以及ECU电源控制器和端口。 | ||
| 搜索关键词： | 自主 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种自主控制系统，该自主控制系统适用于混合动力和/或电动车辆，以使用每个车轮制动时产生的再生能量，目的是为车辆电池充电，其特征在于，所述自主控制系统包括：‑并入每个车轮(10)中的伺服转向电机(17)、伺服制动电机(18)和牵引电机(27)，‑用于每个车轮(10)的传感器(11)，其适于在所述车辆制动时检测车轮旋转的速度突变，以便使电牵引电机(27)如同发电机工作以生成再生电流；以及‑辅电池(15)和电容器组(22)，其适于接收所生成的再生电流并且为位于每个车轮(10)上的电机供电，在主电池(14)失效时所述辅电池(15)和电容器组(22)与所述自主控制系统(21)相结合地控制伺服转向电机(17)、伺服制动电机(18)和牵引电机(27)，并且所述电容器组(22)稳定接收的再生电流的峰值。
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