[实用新型]一种ABS系统有效
| 申请号： | 201420852434.X | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN204415367U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 张平平;潘金鹏;张高超;王乐;甘从伟;马永富;汤徳东 | 申请（专利权）人： | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/176 | 分类号： | B60T8/176;G01M17/007 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 宫轶琳 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种ABS系统，基于ABS常开阀(2)使一条管路的油不通过轮缸(8)从而实现的制动管路失效，在不破坏原有管路的前提下，来进行管路失效试验，集ABS功能和行车制动管路失效测试于一体，增加功能的同时不增加成本；仅通过总线与ECU的通信即可实现行车制动管路失效测试与ABS功能切换，方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 abs 系统 | ||
【主权项】：
一种ABS系统，其特征在于，包括电子控制单元ECU和执行机构HCU，HCU包括常开阀(2)、常闭阀(3)、蓄能器(6)和泵(7)，防抱死系统和制动踏板(5)、真空助力器(4)、主缸(1)和轮缸(8)组成了整个制动系统；制动踏板(5)产生的制动油压通过真空助力器(4)放大后将具有压力的制动液送入主缸(1)；所述常开阀(2)、常闭阀(3)、蓄能器(6)和泵(7)通过管路依次连接并连接到主缸(1)上构成一个液压回路，所述常开阀(2)、常闭阀(3)和泵(7)均通过ECU控制；所述轮缸(8)用于驱动车轮制动机构，轮缸(8)通过管路连接到常开阀(2)和常闭阀(3)之间的管路上；常开阀(2)用于实现制动管路的失效。
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