[实用新型]车用高压共轨柴油机电控燃油喷射系统双燃料控制单元有效
| 申请号： | 201420558210.8 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN204200383U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;王洪荣;张衡 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/10 | 分类号： | F02D19/10 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 刘小红 |
| 地址： | 401122*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用高压共轨柴油机电控燃油喷射系统双燃料控制单元，包括中央控制模块、信号采集及处理电路模块、CAN通信处理模块、信号仿真模块、柴油喷射脉宽采集模块和燃气喷嘴驱动模块，信号采集及处理电路模块采集各种信号并输入中央控制模块，柴油喷射脉宽采集并输入中央控制模块，中央控制模块对接收到的信号和数据进行处理后，输出控制信号到信号仿真模块、燃气喷嘴驱动模块和其他驱动模块。中央控制模块采用SPC563M64作为微处理器。本实用新型结构简单，安装调试使用方便，对原机电控系统改动小，原机系统不报故障，便于推广应用。且性能稳定可靠，控制精度高，可有效的保证发动机运行柔和、输出动力无降低。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 柴油 机电 燃油 喷射 系统 燃料 控制 单元 | ||
【主权项】：
车用高压共轨柴油机电控燃油喷射系统双燃料控制单元，包括中央控制模块（1）、信号采集及处理电路模块（2）、CAN通信处理模块（3）、信号仿真模块（4）、柴油喷射脉宽采集模块（5）和燃气喷嘴驱动模块（6）；其特征在于：所述信号采集及处理电路模块（2）采集点火开关信号、掺烧请求信号、共轨压力、油门位置信号、冷却水温、气轨温度、气轨压力、气瓶压力和大气压力，并将这些信号和数据输入中央控制模块（1）；柴油喷射脉宽采集模块（5）采集柴油喷嘴两端的驱动电压信号，经处理获得柴油喷射脉宽信号，然后将所述柴油喷射脉宽信号输入中央控制模块（1）；中央控制模块（1）对接收到的信号和数据进行处理后，输出控制信号到信号仿真模块（4）和燃气喷嘴驱动模块（6）；中央控制模块（1）的数据端与CAN通信处理模块（3）连接。
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