[实用新型]一种电动车车载DC/DC装置的辅助电源的冗余电路结构有效
| 申请号： | 201420501233.5 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN204055403U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 廖晖;于海坤;蔡群英;边晓光;舒军 | 申请（专利权）人： | 中国东方电气集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人： | 徐进 |
| 地址： | 610036 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车车载DC/DC装置辅助电源的冗余电路结构，包括低压输入端和高压输入端，第一功率器件，第二功率器件，第一DC/DC模块，第二DC/DC模块，以及负载输出端，其中：高压输入端与第一DC/DC模块输入端连接，第一DC/DC模块输出端与第一功率器件输入端连接，第一功率器件输出端与第二DC/DC模块输入端连接，第二DC/DC模块输出端与负载输出端连接；低压输入端与第二功率器件输入端连接；第二功率器件输出端与第一功率器件输出端和第二DC/DC模块输入端连接；通过增加一个高压供电的单路输出辅助电源模块，实现了DC/DC装置辅助电源的冗余供电，提高了整车的实用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 车载 dc 装置 辅助 电源 冗余 电路 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车车载DC/DC装置的辅助电源的冗余电路结构，其特征在于：包括低压输入端和高压输入端，第一功率器件，第二功率器件，第一DC/DC模块，第二DC/DC模块，以及负载输出端，其中：高压输入端与第一DC/DC模块输入端连接，第一DC/DC模块输出端与第一功率器件输入端连接，第一功率器件输出端与第二DC/DC模块输入端连接，第二DC/DC模块输出端与负载输出端连接；低压输入端与第二功率器件输入端连接；第二功率器件输出端与第一功率器件输出端和第二DC/DC模块输入端连接。
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