[实用新型]汽车轮毂芯轴锻件毛坯有效
| 申请号： | 201420406464.8 | 申请日： | 2014-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203948430U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 钟剑飞 | 申请（专利权）人： | 德清德曼汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/02 | 分类号： | F16C3/02;B60B27/02 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 313212 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂芯轴锻件毛坯。它解决了现有技术生产效率低等技术问题。包括均呈圆柱状的锥形主体和锥形头部，在锥形头部的侧部设有法兰盘，在法兰盘的周向侧部具有若干圆周均匀分布的弧形凸起，在锥形头部的轴向中心具有由锻造一次制成的头部装配盲孔，在锥形主体远离锥形头部的一端轴向中心具有由锻造一次制成的主体预留盲孔，在锥形主体和法兰盘的一端面设有加强结构，在法兰盘靠近锥形主体的一端面设有若干与所述的弧形凸起一一对应且分别向锥形主体一侧凸起的加强凸起，法兰盘与加强凸起连为一体式结构且该加强凸起与加强结构相连；本实用新型优点在于：生产效率高且使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 锻件 毛坯 | ||
【主权项】：
一种汽车轮毂芯轴锻件毛坯，其特征在于，包括均呈圆柱状的锥形主体(1)和锥形头部(2)，该锥形主体(1)的轴心线和锥形头部(2)轴心线重合，锥形主体(1)的大头端与锥形头部(2)的大头端相连且为一体锻造制成，在锥形头部(2)的侧部设有法兰盘(3)，在法兰盘(3)的周向侧部具有若干圆周均匀分布的弧形凸起(31)，且相邻的两个弧形凸起(31)之间形成弧形凹槽(32)，在锥形头部(2)的轴向中心具有由锻造一次制成的头部装配盲孔(21)，在锥形主体(1)远离锥形头部(2)的一端轴向中心具有由锻造一次制成的主体预留盲孔(11)，所述的头部装配盲孔(21)轴心线与锥形主体(1)轴心线重合设置，在锥形主体(1)和法兰盘(3)的一端面设有加强结构(4)，在法兰盘(3)靠近锥形主体(1)的一端面设有若干与所述的弧形凸起(31)一一对应且分别向锥形主体(1)一侧凸起的加强凸起(33)，所述的法兰盘(3)与加强凸起(33)连为一体式结构且该加强凸起(33)与加强结构(4)相连。
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