[实用新型]一种摩托车用机械式节气门体

摘要

本实用新型公开了一种摩托车用机械式节气门体，它包括节气门本体（1）、节气门轴（2）和支架（3），节气门本体（1）内设置有主气流通道（4），节气门本体（1）的上、下两端分别设置有轴承孔I（6）和轴承孔II（7），节气门轴（2）的两端分别安装有轴承I（8）和轴承II（9）节气门轴（2）的中部安装有节气门片（10），旋架（13）设置在锁紧螺母（11）与扭簧（12）之间环形槽（14）设置在轴承孔I（6）的底部与轴承I（8）之间，环形槽（14）内设置有卡圈（15）且卡圈（15）套在节气门轴（2）上。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、节约材料、降低生产成本、提高节气门体在起步时安全性、位置传感器安装牢固、防止节气门片卡滞。

主权项

一种摩托车用机械式节气门体，它包括节气门本体（1）、节气门轴（2）和支架（3），节气门本体（1）内设置有主气流通道（4），其特征在于：所述的节气门本体（1）底部设置有用于安装位置传感器器的ECU安装面，ECU安装面上设置有密封槽（5），节气门本体（1）的上、下两端分别设置有轴承孔I（6）和轴承孔II（7），所述的节气门轴（2）的两端分别安装有轴承I（8）和轴承II（9），轴承I（8）和轴承II（9）分别安装在轴承孔I（6）和轴承孔II（7）内，节气门轴（2）的中部安装有节气门片（10），且节气门片（10）设置在主气流通道（4）内，节气门轴（2）的顶端设置有外螺纹且外螺纹上连接有锁紧螺母（11），节气门轴（2）上套有扭簧（12）和旋架（13），旋架（13）设置在锁紧螺母（11）与扭簧（12）之间，扭簧（12）的一端抵压在节气门本体（1）的顶部，扭簧（12）的另一端抵压在旋架（13）上，所述的轴承孔I（6）内设置有环形槽（14），环形槽（14）设置在轴承孔I（6）的底部与轴承I（8）之间，环形槽（14）内设置有卡圈（15）且卡圈（15）套在节气门轴（2）上，所述的支架（3）呈L形状且通过螺钉（16）固定在节气门本体（1）的顶部 。