[实用新型]后桥主减速器壳有效
| 申请号： | 201420387564.0 | 申请日： | 2014-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN203962937U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 姚建平 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/04 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后桥主减速器壳，属于汽车领域，提供一种在传动轴安装方向朝向车尾的情况下，可以实现对传动轴和轴承飞溅润滑的后桥主减速器壳，包括齿轮腔体和轴安装腔体；在轴安装腔体的外侧设置有进油通道和回油通道；所述进油通道将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述回油通道也将轴安装腔体的中间段与齿轮腔体连通；所述轴安装腔体左右偏心的设置在壳体上；所述进油通道和回油通道位于轴安装腔体的左右两侧，并且进油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L1小于回油通道到齿轮腔体竖向轴线的距离L2。这样，润滑油在从动齿轮高速转动的情况下被离心甩入进油通道，对传动轴和相应轴承实习飞溅润滑作用，然后经回油通道流回齿轮腔体。 | ||
| 搜索关键词： | 后桥 减速器 | ||
【主权项】：
后桥主减速器壳，包括齿轮腔体(1)和轴安装腔体(2)；在轴安装腔体(2)的外侧设置有进油通道(4)和回油通道(5)；所述进油通道(4)将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；所述回油通道(5)也将轴安装腔体(2)的中间段与齿轮腔体(1)连通；其特征在于：所述轴安装腔体(2)左右偏心的设置在壳体(3)上；所述进油通道(4)和回油通道(5)位于轴安装腔体(2)的左右两侧，并且进油通道(4)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L1小于回油通道(5)到齿轮腔体竖向轴线(11)的距离L2。
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