[实用新型]一种适用于工程机械的驱动桥有效
| 申请号： | 201420357046.4 | 申请日： | 2014-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN203920263U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 贾策东;王金华;孙长良;徐奉;田晓峰;郭永梅 | 申请（专利权）人： | 福田雷沃国际重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 李树祥 |
| 地址： | 261200 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于工程机械的驱动桥，包括前、后驱动桥，前、后驱动桥分别包括桥壳，所述桥壳内安装有主减速器，主减速器上通过差速器传动连接有左右两根半轴，半轴上远离主减速器的一端传动连接有轮边减速器，轮边减速器通过轮边支承轴与半轴传动连接，轮边支承轴的端部与桥壳之间通过连接螺栓连接，前、后驱动桥的桥壳总成采用分体桥结构，轮边支承轴的轴颈和花键对主减速器的半轴齿轮回转中心的同轴度是靠加工精度保证，避免了焊接型整体桥因焊接变形造成的附加误差，提高驱动桥传动的平稳性，降低振动、噪声，整车疲劳寿命延长，可靠性提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 工程机械 驱动 | ||
【主权项】：
一种适用于工程机械的驱动桥，包括前、后驱动桥，前、后驱动桥分别包括桥壳（6），所述桥壳（6）内安装有主减速器（8），主减速器（8）上通过差速器传动连接有左右两根半轴（7），半轴（7）上远离主减速器（8）的一端传动连接有轮边减速器（1），其特征在于：轮边减速器（1）通过轮边支承轴（3）与半轴（7）传动连接，轮边支承轴（3）的端部与桥壳（6）之间通过连接螺栓（11）连接。
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