[实用新型]具有旁油路节流调速回路的叉车液压系统

摘要

本实用新型涉及具有旁油路节流调速回路的叉车液压系统。包括工作油缸和多路换向阀片；多路换向阀片包括多路换向阀和溢流阀；当多路换向阀处于换向位时，在多路换向阀第一进油口C和第二回油口F之间设有旁通油路，所述旁通油路为节流油道。本实用新型通过在多路阀中内置旁路节流油道，调节进入工作油缸的流量，避免了系统多余的流量通过溢流阀高压溢流回液压油箱中，减少系统发热，结构简单，效果好；另一方面在多路阀中内置旁路节流油道，调节油缸运动速度，结构紧凑，成本低。

主权项

具有旁油路节流调速回路的叉车液压系统，包括工作油缸和多路换向阀片；所述多路换向阀片包括多路换向阀和溢流阀；所述多路换向阀为三位六通换向阀，其第一进油口C、第二进油口D通过三通管道和多路换向阀片的进油口P相通，所述第二进油口D处设有入口单向阀；所述溢流阀的进口连通着多路换向阀片的进油口P，溢流阀(3)的出口连通着回油道；所述多路换向阀的第一回油口E连通着回油道，第二回油口F连通着回油道，第一工作油口G连通着多路换向阀片的第一工作油口A，第二工作油口H连通着多路换向阀片的第二工作油口B；所述回油道连通着多路换向阀片的回油口T；其特征在于：第一进油口C和第二回油口F之间设有旁通油路，所述旁通油路为节流油道；当多路换向阀处于中位时，第一进油口C与第二回油口F接通；当多路换向阀换向到右位时，第二进油口D与第一工作油口G接通，第二工作油口H与第一回油口E接通,第一进油口C与第二回油口F之间通过节流油道相通；当多路换向阀换向到左位时，第二进油口D和第二工作油口H接通，第一工作油口G与第一回油口E接通，第一进油口C与第二回油口F之间通过节流油道相通。