[实用新型]一种利用汽车发动机尾气中的余热和压力发电的装置

摘要

本实用新型公开了一种利用汽车发动机尾气中的余热和压力发电的装置。它主要包括：发动机、排气管、涡轮机、发电机、蒸发器、喷管、汽轮机、单向阀、冷凝器、冷却水管、储液罐、工质泵、电气设备。本实用新型利用高温高压尾气中的温度和压力，采用涡轮和汽轮共同驱动发电机发电。涡轮机、汽轮机与发电机共用一根传动轴，尾气从发动机排出，安装在排气歧管和排气总管上的壳管式蒸发器吸收尾气中的热量，工质膨胀，经喷管冲击叶轮机的叶轮，使叶轮机转动；同时，高压尾气进入排气总管，冲击安装于排气总管的涡轮叶片，涡轮机转动，尾气做功完成之后经排气管排出。汽轮机同涡轮机一起，经传动轴驱动发电机发电，并将电能供给电气设备使用。

主权项

一种利用汽车发动机尾气中的余热和压力发电的装置，其特征在于：包括发动机(1)、排气管(17)、排气歧管(2)、排气总管(4)、涡轮机(5)、发电机(11)、蒸发器(3)、喷管(6)、汽轮机(7)、传动轴(8)、电压调节器(10)、冷凝器(12)、单向阀(14)、冷却水管(13)、储液罐(15)、工质泵(18)、电气设备(9)、轴承(16)； 在排气歧管(2)和排气总管(4)上设计安装壳管式蒸发器(3)，以吸收尾气中的热量，蒸发器(3)连接喷管(6)，喷管(6)后端连接汽轮机(7)，汽轮机(7)固定在机架上，汽轮机(7)后连接冷凝器(12)，汽轮机(7)和冷凝器(12)之间设有单向阀(14)，汽轮机(7)和冷凝器(12)通过液体传输管连接，冷凝器(12)与冷却系冷却水管(13)相连通，冷凝器(12)和储液罐(15)通过液体传输管连接，中间设有单向阀(14)，工质泵(18)一端用液体传输管连接储液罐(15)，另一端用液体传输管连接到蒸发器(3)；涡轮机(5)的进气管道和发动机(8)的排气管道相连，固定于发动机(8)的机架上，涡轮机(5)固定于传动轴(8)一端，传动轴(8)通过轴承(16)支撑固定，传动轴(8)与涡轮机(5)、汽轮机(7)和发电机(11)共同转动轴，涡轮机(5)出口连接发动机(8)的排气系统；发电机(11)、电压调节器(10)与电气设备(9)用导线连接起来，电压调节器(10)实现对发电机输出电压的自动调节，维持发电机的电压为给定水平，电气设备(9)包括汽车用电设备和蓄电池。