[实用新型]一种大转角轴承单元前桥有效
| 申请号： | 201420159556.0 | 申请日： | 2014-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203854418U | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 季鹏;刘本岩 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/02 | 分类号： | B60B35/02;B60B37/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及客车转向前桥领域，尤其涉及一种大转角轴承单元前桥。所述前桥，包括工字梁，工字梁端部与转向节总成连接，转向节总成中转向节的轴颈通过轴承单元与轮毂总成连接，转向节上耳与直拉杆臂连接，转向节下耳与横拉杆臂一端连接，横拉杆臂另一端与横拉杆连接，前桥内转角不低于52°。本实用新型的前桥内转角可达到52°，较大的前桥转角可减少整车的转弯半径，增强整车的转弯行驶能力，增强整车的机动性，连接转向节和轮毂总成的轮毂轴承采用轴承单元，相比普通轴承寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转角 轴承 单元 前桥 | ||
【主权项】：
一种大转角轴承单元前桥，包括工字梁（1），其特征在于，所述的工字梁（1）端部与转向节总成（2）连接，转向节总成（2）中转向节（11）的轴颈通过轴承单元（4）与轮毂总成（3）连接，转向节（11）上耳与直拉杆臂（8）连接，转向节（11）下耳与横拉杆臂（6）一端连接，横拉杆臂（6）另一端与横拉杆（7）连接，轮毂总成（3）中轮毂轴线与工字梁（1）轴线夹角为0‑52°。
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