[实用新型]一种汽车气动操纵型变速箱取力器有效
| 申请号： | 201420129973.0 | 申请日： | 2014-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN203822953U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 郑万生;李瑾宁;杜春鹏;邱华;闵运东 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/023 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车气动操纵型变速箱取力器，包括取力器壳体（1）、支架（2）、惰轮（3）、惰轮轴（5）、活塞（8）、气动操纵进气口（9）、滑动销（10）、滑动齿套（11）、回位弹簧（12）、输出齿轮（13）和输出轴（14），惰轮（3）设置在惰轮轴（5）上，输出齿轮（13）设置在输出轴（14）上，惰轮（3）与输出齿轮（13）相啮合，支架（2）固定在取力器壳体（1）上且设置在惰轮轴（5）前后两端，惰轮轴（5）前后两端分别设置有锥轴承（6），锥轴承（6）内圈安装在惰轮轴（5）上，锥轴承（6）外圈套装在支架（2）的圆孔中。结构紧凑，提高了锥轴承（6）的可靠性，从面提高了取力器的整体可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 气动 操纵 变速箱 取力器 | ||
【主权项】：
一种汽车气动操纵型变速箱取力器，包括取力器壳体（1）、支架（2）、惰轮（3）、惰轮轴（5）、活塞（8）、气动操纵进气口（9）、滑动销（10）、滑动齿套（11）、回位弹簧（12）、输出齿轮（13）和输出轴（14），所述的惰轮（3）设置在惰轮轴（5）上，所述的输出齿轮（13）设置在输出轴（14）上，所述的惰轮（3）与输出齿轮（13）相啮合，所述的支架（2）固定在取力器壳体（1）上且设置在惰轮轴（5）前后两端，其特征在于：所述的惰轮轴（5）前后两端分别设置有锥轴承（6），所述的锥轴承（6）内圈安装在惰轮轴（5）上，锥轴承（6）外圈套装在支架（2）的圆孔中。
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