[实用新型]一种减震器套筒铸造模具有效
申请号: | 201420103651.9 | 申请日: | 2014-03-08 |
公开(公告)号: | CN203695881U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 石孟成 | 申请(专利权)人: | 浙江恒通机械有限公司 |
主分类号: | B22C9/24 | 分类号: | B22C9/24;B22C9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312500 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种减震器套筒铸造模具,属于铸造模具。现有铸造模具浇铸摩托车减震器套筒时容易产生气孔、缩松、缩孔等铸造缺陷,本实用新型模具体由两个半模体通过配合平面对配组合而成,模具体内设置由冒口部和模腔部组成的两个并列型腔和设置与两型腔之间的浇道,浇道包括依次连接的一暂存腔、一主浇道、两分浇道和两引流道,主浇道和分浇道成狭缝式空心腔结构,型腔呈开口向上竖直设置时,分浇道与主浇道的连接处低于分浇道与引流道连接处,引流道设有导流部,导流部出口侧壁与型腔模腔部侧壁对齐,暂存腔成开口朝上的倒置形喇叭形,暂存腔横截面面积大于主浇道横截面面积。本实用新型浇铸时金属液流速流量平稳,流向平直,能阻止夹带杂质和气泡进入型腔。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震器 套筒 铸造 模具 | ||
【主权项】:
一种减震器套筒铸造模具,模具体由两个半模体(8)通过配合平面对配组合而成,模具体内设对应所述套筒的型腔,型腔的轴心线位于所述的配合平面,将型腔对分为分别位于两个半模体(8)的两部分,其特征在于:所述的型腔分为两端开口的冒口部(6)以及一端与冒口部(6)连通、一端封闭的模腔部(7),所述的模具体上还设置有供金属液流动的空心腔作为浇道,浇道由依次连接的暂存腔(4)、主浇道(5)、分浇道(3)和引流道(2)组成,暂存腔(4)、主浇道(5)和分浇道(3)都在所述的配合平面上形成连接的缺口,主浇道(5)和分浇道(3)成狭缝式空心腔结构,所述型腔呈开口向上竖直设置时,分浇道(3)与主浇道(5)的连接处低于分浇道(3)与引流道(2)连接处,引流道(2)设有能使金属液流向与所述型腔轴心线同向的导流部,导流部出口侧壁与型腔模腔部(7)侧壁对齐,暂存腔(4)成开口朝上的倒置形喇叭形,暂存腔(4)的横截面面积大于主浇道(5)的横截面面积。
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