[实用新型]一种宽体自卸车的后悬挂系统

摘要

本实用新型公开了一种宽体自卸车的后悬挂系统，属于非公路自卸车技术领域；其特点是：平衡悬挂支架通过牵引架、后悬挂缸、横向拉杆与车架连接，保证平衡悬挂只能在垂直方向上运动，并且将平衡悬挂支架受到的力传到车架；中桥、后桥通过前纵向拉杆、后纵向拉杆、平衡梁、前横向拉杆、后横向拉杆与平衡悬挂支架连接，保证中后桥受到的力能传到平衡悬挂支架，并且能保证中后桥受力相等；后悬挂缸通过锁紧螺母的压紧力固定，而非靠过盈配合，便于安装；此结构与钢板弹簧结构比较，其优点在于悬挂缸的承载能力大于钢板弹簧，而且整个系统中不存在摩擦副，因此它可以解决目前宽体自卸车后悬挂故障率高，难以往大吨位发展的难题。

主权项

一种宽体自卸车的后悬挂系统，其特征在于，它由车架（1）、中桥（3）、平衡梁（5）、前横向拉杆（6）、牵引架（7）、前纵向拉杆（8）、平衡轴（9）、后悬挂缸（10）、平衡悬挂支架（11）、悬挂缸上销轴（12）、后横向拉杆（13）、后桥（15）、后纵向拉杆（16）、横向拉杆（17）、内油封座圈（18）、内油封（19）、内轴承内圈（20）、内轴承外圈（21）、外轴承外圈（22）、外轴承内圈（23）、外油封（24）、外油封座圈（25）、座圈（26）、销（27）、锁紧螺母（28）、轴承外圈（29）、挡圈（30）、轴承内圈（31）、外锁紧螺母（32）、锁片（33）、压环（34）、内锁紧螺母（35）组成；所述的车架（1）与牵引架（7）连接，牵引架（7）与平衡悬挂支架（11）固定连接，平衡悬挂支架（11）与平衡轴（9）固定连接；车架（1）与悬挂缸上销轴（12）固定连接；后悬挂缸（10）上下两端分别与悬挂缸上销轴（12）和平衡轴（9）连接；横向拉杆（17）两端分别与悬挂缸上销轴（12）和平衡悬挂支架（11）连接；所述的平衡轴（9）上设内油封座圈（18）和内轴承内圈（20），二者与平衡轴（9）过盈配合，内轴承内圈（20）一个端面压在内油封座圈（18）上；外油封座圈（25）和外轴承内圈（23）与平衡轴（9）过盈配合，外轴承内圈（23）一个端面压在内油封座圈（18）上；在平衡轴（9）上设平衡梁（5），平衡梁（5）绕平衡轴（9）转动；内轴承外圈（21）和外轴承外圈（22）与平衡梁（5）过盈配合；在内油封座圈（18）与平衡梁（5）之间设内油封（19），在外油封座圈（25）与平衡梁（5）之间设外油封（24），座圈（26）一端面压在外油封座圈（25）上，并通过销（27）与平衡轴（9）连接，锁紧螺母（28）与平衡轴（9）连接，并与座圈（26）固定连接；所述的中桥（3）左右两侧安装方式对称，其下端与平衡梁（5）连接，上端通过前纵向拉杆（8）与平衡悬挂支架（11）连接，并通过前横向拉杆（6）与平衡悬挂支架（11）连接；所述的后桥（15）左右两侧安装方式对称，其下端与平衡梁（5）连接，上端通过后纵向拉杆（16）与平衡悬挂支架（11）连接，并通过后横向拉杆（13）与平衡悬挂支架（11）连接；所述的轴承外圈（29）与后悬挂缸（10）下端过盈配合，并通过挡圈（30）固定；所述的轴承内圈（31）与平衡轴（9）间隙配合，压环（34）一端面与轴承内圈（31）接触；内锁紧螺母（35）与平衡轴（9）连接，锁片（33）内圈的突起卡在平衡轴（9）的键槽内，外圈的锁片嵌在内锁紧螺母（35）和外锁紧螺母（32）的缺口处。