[实用新型]复合扭振减振器有效
| 申请号： | 201420021547.5 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN203656049U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 宋佳润 | 申请（专利权）人： | 宁波一辰汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F16F15/126 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315600 浙江省宁海县*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种复合扭振减振器，包括扭振减振器，扭振减振器包括轮毂、惯性体和弹性环，弹性环设置在惯性体和轮毂之间并把二者连接起来，其特征在于，还包括隔离减振器，隔离减振器包括轮毂部件、惯性部件和弹性部件，惯性部件包括连接部分和伸出端，连接部分与轮毂部件的轮辋连接并开有多楔皮带槽，伸出端伸出轮毂部件的轮辋并且靠近惯性体，弹性部件在轮毂部件的轮辋的内侧，并且与轮毂部件的轮辐和伸出端连接，轮毂部件与轮毂连接一起。本实用新型结合了扭振减振器和隔离减振器，扭振减振器能消减扭转振动，隔离减振器能隔离或削弱皮带振动，使曲系附件传动低噪平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 减振器 | ||
【主权项】：
一种复合扭振减振器，包括扭振减振器，扭振减振器包括轮毂(3)、惯性体(1)和弹性环(2)，弹性环(2)设置在惯性体(1)和轮毂(3)之间并把二者连接起来，其特征在于，还包括隔离减振器，隔离减振器包括轮毂部件(6)、惯性部件(4)和弹性部件(5)，惯性部件(4)包括连接部分和伸出端(42)，连接部分与轮毂部件(6)的轮辋连接并开有多楔皮带槽(41)，伸出端(42)伸出轮毂部件(6)的轮辋并且靠近惯性体(1)，弹性部件(5)在轮毂部件(6)的轮辋的内侧，并且与轮毂部件(6)的轮辐和伸出端(42)连接，轮毂部件(6)与轮毂(3)连接一起。
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