[发明专利]一种应用于地铁车站的多联机空调系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201410827682.3 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN105783210B | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 高吉祥;罗燕萍;卢小莉 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/89 | 分类号： | F24F11/89;F24F11/65 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于地铁车站的多联机空调系统，包括：地铁自动控制系统控制器；第一空调机组，包括第一空调系统控制器、第一室外机及第一室内机，第一空调系统控制器与第一室外机及第一室内机连接；第二空调机组，包括第二空调系统控制器、第二室外机及第二室内机，第二空调系统控制器与第二室外机及第二室内机连接；第一空调系统控制器及第二空调系统控制器与地铁自动控制系统控制器连接；每间控温房间都设有的温度传感器，温度传感器与地铁自动控制系统控制器连接；与空调机组连接的供电系统。本发明还提供应用于地铁车站的多联机空调系统的控制方法。两组空调机组在日常工作中，同时工作或相互轮换，一组空调机组出现故障时，另一组可继续运行，增加了整个多联机空调系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 地铁 车站 联机 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种应用于地铁车站的多联机空调系统，包括地铁自动控制系统控制器，其特征在于，还包括：空调机组，包括第一空调机组及第二空调机组；第一空调机组，包括第一空调系统控制器、第一室外机及每间控温房间都设有的第一室内机，所述第一空调系统控制器与第一室外机及第一室内机连接；所述第一空调系统控制器与地铁自动控制系统控制器连接；第二空调机组，包括第二空调系统控制器、第二室外机及每间控温房间都设有的第二室内机，所述第二空调系统控制器与第二室外机及第二室内机连接；所述第二空调系统控制器与地铁自动控制系统控制器连接；每间控温房间都设有的温度传感器，所述温度传感器与地铁自动控制系统控制器连接；及供电系统，所述供电系统与空调机组连接；在地铁自动控制系统控制器中设定时间区段：A区段和B区段；所述A区段为两组空调机组承担的冷负荷总和为全部控温房间的冷负荷总和的40％～100％的时间区段；所述B区段为两组空调机组承担的冷负荷总和为全部控温房间的冷负荷总和的0～40％的时间区段；以两组空调机组承担的冷负荷为全部控温房间的冷负荷总和的40％为切换点,对一组空调机组运行的模式及两组空调机组运行的模式进行切换。
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