[发明专利]一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构在审
| 申请号： | 201410756543.6 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN104482078A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 肖殿东;王伟健 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D57/02 | 分类号： | F16D57/02;F16D65/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构,包括内有空腔的缓速器工作腔壳体和与其配合开设有轴承孔的缓速器前轴承盖；缓速器工作腔壳体内设置有贯穿缓速器前轴承盖的缓速器花键轴；通过使用第一锥轴承和第二锥轴承替代现有的深沟球轴承和四点定位轴承，使得两锥轴承的圆柱滚子呈V型结构，抵消由于斜齿轮传动和缓速器工作时由缓速器转子叶片倾角产生的轴向力，使并联缓速器平稳工作，消除轴向力的影响。减小缓速器内部轴承的损坏，避免缓速器失效。提高了装置的稳定性和可靠性。保证了车辆行驶的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轴承 支撑 并联 液力缓速器 结构 | ||
【主权项】：
一种双锥轴承支撑的并联液力缓速器结构，其特征在于：包括内有空腔的缓速器工作腔壳体(9)和与其配合开设有轴承孔的缓速器前轴承盖(1)；缓速器工作腔壳体(9)内设置有贯穿缓速器前轴承盖(1)的缓速器花键轴(13)；所述的缓速器花键轴(13)上依次套有缓速器被动齿轮(3)、置于轴承孔内的第一锥轴承(2)、油封座(7)、转子(8)、轴套(12)和第二锥轴承(11)；所述的缓速器被动齿轮(3)的前端设置有用于将缓速器花键轴(13)拉紧固定的拉紧螺栓(5)；所述的第二锥轴承(11)的后端设置有锁紧螺母轴(14)；所述的缓速器工作腔壳体(9)上固定有与转子(8)相配合的缓速器定子(15)；且缓速器定子(15)内开设有用于安装轴承座(10)的轴承座孔，且第二锥轴承(11)位于轴承座孔内。
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