[发明专利]一种辅助机动车辆的感应电池充电的方法和装置有效
| 申请号： | 201410441544.1 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104423526B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 唐·安德里亚斯·约瑟芬·基斯;塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G06F1/26 | 分类号： | G06F1/26 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于辅助机动车辆(5,50)定位对机动车辆(5,50)的电池(8,58)感应充电的方法，其包含应用车牌号信息阅读与机动车辆(5,50)相关联的车牌号以生成关于机动车辆(5,50)上的至少一个参考点的车辆电感耦合点(VICP,6)在车辆(5,50)上的位置，比较VICP(6)的预测的当前位置与位于机动车辆(5,50)定位的路面上的固定的感应耦合点(ICP 7)，并且向驾驶者和机动车辆(5,50)的其中一个提供指示产生需要的VICP(6)与ICP(7)的对齐所需要的行动的反馈。方法可以进一步包含当预测VICP(6)与ICP(7)对齐时，对ICP(7)通电，以对机动车辆(5,50)的电池(8,58)充电。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 对齐 充电 电池 方法和装置 电感耦合 感应充电 感应电池 感应耦合 信息阅读 指示产生 参考点 固定的 预测 通电 关联 反馈 驾驶 应用 | ||
【主权项】：
1.一种用于辅助机动车辆定位的方法，其中机动车辆具有电池和相对于用于通过与单个车辆安装的电感耦合点的感应耦合对电池充电的固定地面安装的电感耦合点的单个车辆安装的电感耦合点，其特征在于，该方法包含应用车辆识别系统建立机动车辆的身份，应用机动车辆的身份获得关于机动车辆上的至少一个参考点的单个车辆安装的耦合点在车辆上的位置，应用单个车辆安装的电感耦合点在机动车辆上的位置以及已知的固定地面安装的电感耦合点的位置对驾驶者和机动车辆的控制系统中的至少一个提供导向，以操纵机动车辆使得单个车辆安装的电感耦合点与固定地面安装的电感耦合点对齐。
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