[发明专利]电动轿车核心动力系统无效
| 申请号： | 201410441102.7 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104442418A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 焦平日 | 申请（专利权）人： | 焦平日 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300457 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 电动轿车核心动力系统是由太阳能电池板通过控制器向太阳能蓄电池充电，接着用太阳能蓄电池链接逆变器向磷酸铁锂电池组里充电，然后由磷酸铁锂电池组通过保险装置给核心动力设备供电，然后用核心动力设备通过传动带带动离合器运转，接着把扭矩传入变速箱，使电动轿车正常行驶，再用核心动力设备通过传动带带动发电机进行发电最后将发电机发出来的电通过整流器往磷酸铁锂电池组里充电还有向核心动力设备供电使核心动力系统正常运转。电动轿车核心动力系统主要用于电动轿车上，电动轿车核心动力系统优点是节能减排，跑的有劲，跑的较快，跑的路长。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轿车 核心 动力 系统 | ||
【主权项】：
电动轿车核心动力系统是由（1）太阳能电池板通过（2）控制器向（3）太阳能蓄电池充电，接着用太阳能蓄电池链接（4）逆变器向（5）磷酸铁锂电池组充电，然后由磷酸铁锂电池组通过保险装置给（6）核心动力供电，核心动力是指节能增矩电机设备，详细介绍：在永磁同步直流电机两侧安装节能增矩飞轮，在两侧节能增矩飞轮外侧安装皮带轮。
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