[发明专利]气门正时调节装置

摘要

在气门正时调节装置(10)中，叶片转子(30)包括可连接到第二轴(97)的第一供油通道(76)的第二供油通道(38)。止回阀(70)设置在叶片转子(30)与第二轴(97)之间并允许从第一供油通道(76)向第二供油通道(38)的流动而阻止从第二供油通道(38)向第一供油通道(76)的流动。固定单元(60、100、120、130、140)设置在止回阀(70)与第二轴(97)之间并将止回阀(70)固定在固定单元与叶片转子(30)之间。固定单元(60、100、120、130、140)包括将第一供油通道(76)与第二供油通道(38)连接的第三供油通道(61、112)。滤清器(84、107)被设置用于固定单元(60、100、120、130、140)并能够捕捉流过第三供油通道(61、112)的外来物质。

主权项

一种气门正时调节装置，其适合于设置在从发动机(90)的驱动轴(92)到从动轴(97)的驱动力传递路径上，所述气门正时调节装置(10)调节由从动轴(97)打开或关闭的气门(91)的气门正时，并且所述气门正时调节装置(10)包括：壳体(20)，所述壳体(20)能够与第一轴一体旋转，所述第一轴是所述驱动轴(92)和所述从动轴(97)中的一个；叶片转子(30)，所述叶片转子(30)能够与第二轴一体旋转，所述第二轴是所述驱动轴(92)和所述从动轴(97)中的另一个，并且所述叶片转子(30)在所述叶片转子(30)与所述壳体(20)之间限定提前室(41)和延迟室(42)，所述叶片转子(30)包括可连接到第二轴的第一供油通道(76)的第二供油通道(38)；方向切换阀(50)，所述方向切换阀(50)被设置在叶片转子(30)的中心部分，其中在所述叶片转子(30)相对于所述壳体(20)朝向提前侧旋转时，所述方向切换阀(50)将所述第二供油通道(38)与所述提前室(41)连接到一起，并且在所述叶片转子(30)相对于所述壳体(20)朝向延迟侧旋转时，所述方向切换阀(50)将所述第二供油通道(38)与所述延迟室(42)连接到一起；止回阀(70)，所述止回阀(70)被设置在所述叶片转子(30)与所述第二轴之间并且允许从所述第一供油通道(76)朝向所述第二供油通道(38)方向上的流动而阻止从所述第二供油通道(38)朝向所述第一供油通道(76)方向上的流动；固定单元(60、100、120、130、140)，所述固定单元(60、100、120、130、140)被设置在所述止回阀(70)与所述第二轴之间并且将所述止回阀(70)固定在所述固定单元(60、100、120、130、140)与所述叶片转子(30)之间，所述固定单元(60、100、120、130、140)包括将所述第一供油通道(76)与所述第二供油通道(38)连接到一起的第三供油通道(61、112)；和滤清器(84、107)，所述滤清器(84、107)被设置用于所述固定单元(60、100、120、130、140)并且能够捕捉流过所述第三供油通道(61、112)的外来物质，其中：所述固定单元(60)包括第一板(81)和第二板(82)；所述止回阀(70)被夹紧在所述第一板(81)与所述叶片转子(30)之间；和所述滤清器(84)被夹紧在所述第二板(82)和所述第一板(81)之间。