[发明专利]用于铁路货车厚板组焊箱型结构中梁扭曲控制的组焊方法有效
申请号: | 201410365218.7 | 申请日: | 2014-07-29 |
公开(公告)号: | CN104227257A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 朱帅;刘军祥;陈文兴;刘华学 | 申请(专利权)人: | 南车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于铁路货车厚板组焊箱型结构中梁扭曲控制的组焊方法,包括:1.选配中梁腹板;2.组装两块中梁腹板,装入工艺隔板,然后依次对称从中间往两边焊接中梁腹板与中梁下盖板打底焊;3.将步骤2中焊接后的中梁吊入翻转胎,将中梁下盖板翼边反变形夹具组装在中梁两端牵引梁位置,翻转中梁组成并组装工艺撑杆;4.最后组焊中梁组成其他配件形成刚性结构,完成整体中梁组成。因此,优点:1.不需要进行机械或者火焰调校工序,从而降低了生产时间和人工成本。2.可避免因机械调校使中梁发生塑性变形,使中梁疲劳强度和焊缝强度降低的缺陷,避免因火焰调校对母材加热过程中降低材料强度的现象发生,从而可以提高中梁的质量。 | ||
搜索关键词: | 用于 铁路 货车 厚板 组焊箱型 结构 扭曲 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种用于铁路货车厚板组焊式箱型结构中梁扭曲控制的组焊方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1.整体中梁腹板下料时根据整体中梁腹板的尺寸来预置挠度,牵引梁部分根据整体中梁腹板的尺寸来预置下垂,选配中梁腹板的挠度、牵引梁下垂,选配要求两块中梁腹板的挠度差值、牵引梁下垂差值不得超过2mm ;步骤2.先将整体中梁下盖板吊入工装固定,然后将两块中梁腹板吊入调整尺寸后固定,接着装入工艺隔板,卡在两块中梁腹板之间,控制两块中梁腹板的间距,然后对称从中间往两边焊接中梁腹板与中梁下盖板之间内腔的坡口焊缝的打底焊,然后再对称从中间往两边焊接中梁腹板与中梁下盖板之间外侧的坡口焊缝的打底焊;步骤3.将步骤2中焊接后的中梁吊入翻转胎,将的中梁下盖板翼边反变形夹具组装在中梁两端牵引梁位置,然后翻转90度,中梁组成在平焊位置将中梁腹板与中梁下盖板内腔焊缝完成,翻转180度完成另一侧的中梁腹板与中梁下盖板内腔焊缝,并将工艺撑杆装入,组装时将两中梁腹板用千斤顶撑开,然后装入工艺撑杆,在工艺撑杆端头焊接半圈的方式固定在中梁内腔内;步骤4.然后将心盘座组成、冲击座组成、中梁上盖板组焊完成后,中梁形成刚性结构后,最后在翻转胎上完成中梁腹板与中梁下盖板外侧的剩余坡口焊缝。
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