[发明专利]纯电动汽车的增程电池组系统有效
| 申请号： | 201410350368.0 | 申请日： | 2014-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN104103865A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 徐兴无;韩廷;朱克忠;叶昌森 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 纯电动汽车的增程电池组系统，涉及纯电动汽车技术领域，其包括主电池系统和增程电池组系统，两者通过高压开关实现并联，增程电池组系统使用电芯型号与主电池系统相同、设计串数相同以匹配主电池系统的电压平台；增程电池组系统配置有管理从板，用来采集增程电池组系统的各电池组的电压、温度，并上送数据到主电池系统的BMS主机，在BMS主机内计算和判断，控制高压并联开关，管理增程电池组的投入与切除。纯电动汽车平时以自身电池组提供动力能源，保持较高的电能转化效率；在需要更远出行时，可随时安装上增程电池组系统，由于增程电池组配置容量较小，不能单独驱动汽车，所以采用原电池组与增程电池组并联为汽车提供动力能源。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的增程电池组系统，包括主电池系统，其特征在于：还包括有增程电池组系统，所述增程电池组系统使用电芯型号与主电池系统相同、设计串数相同以匹配主电池系统的电压平台，所述增程电池组系统与主电池系统通过高压开关实现并联；所述增程电池组系统配置有管理从板，用来采集所述增程电池组系统的各电池组的电压、温度，并上送数据到主电池系统的BMS主机，在BMS主机内计算和判断，控制高压并联开关，管理增程电池组的投入与切除。
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