[发明专利]用于分体式动车轮对空心轴套筒的装调试验台

摘要

用于分体式动车轮对空心轴套筒的装调试验台属于轨道车辆分体式空心轴轮对套筒装调装置领域，该试验台包括平台、两个V型块组件、两个小压紧组件和两个大压紧组件，V型块组件包括V型块和两个减震防滑垫块。本发明带有两个V型块组件的平台可以对空心轴的半窗进行支撑和定位，使利用彼此反向的两组丝杠分别推动轮辋和半窗以提供足够强大的推力克服摩擦力，可以辅助完成车轴与半窗之间的微距位移调整以及调整垫片的装配过程。此外，该装调试验台还具有操作简便、成本低廉，控制精度高等优点。

主权项

用于分体式动车轮对空心轴套筒的装调试验台，其特征在于：该试验台包括平台(1)、两个V型块组件(2)、两个小压紧组件(3)和两个大压紧组件(4)，V型块组件(2)包括V型块(2‑1)和两个减震防滑垫块(2‑2)，V型块(2‑1)的上端面设有V型通槽，两个减震防滑垫块(2‑2)对称固定在V型通槽的内侧壁上；所述两个V型块组件(2)对称固定在平台(1)的两侧，其二者的两个V型通槽沿开槽方向彼此对齐；所述平台(1)的中部设有两个小压紧组件安装位(1‑1)和两个大压紧组件安装位(1‑2)；两个小压紧组件安装位(1‑1)以两个V型通槽中心的连线为对称轴对称分布；两个大压紧组件安装位(1‑2)以同样的方式对称分布，其二者间距比两个小压紧组件安装位(1‑1)的间距大；每一个小压紧组件安装位(1‑1)或大压紧组件安装位(1‑2)均包括四个螺栓沉孔；所述小压紧组件(3)包括第一固定座(3‑1)、第一支承座(3‑2)、第一丝杠螺母(3‑3)、第一扭矩端头(3‑4)、第一丝杠(3‑5)、第一丝杠防脱环槽(3‑6)、第一顶头(3‑7)和第一防脱螺栓(3‑8)，第一固定座(3‑1)设有四个竖直的第一螺栓定位孔(3‑1‑1)；第一扭矩端头(3‑4)的侧壁设有第一撬杠插孔(3‑4‑1)，第一顶头(3‑7)的侧壁分别设有两个贯通的第一防脱螺孔(3‑7‑1)和一个第一角度调整通孔(3‑7‑2)；第一丝杠螺母(3‑3)下端通过第一支承座(3‑2)与第一固定座(3‑1)固连，第一丝杠(3‑5)与第一丝杠螺母(3‑3)螺纹连接；第一扭矩端头(3‑4)和第一丝杠防脱环槽(3‑6)分别位于第一丝杠(3‑5)的前端和后端并与第一丝杠(3‑5)一体成型；第一顶头(3‑7)套在第一丝杠防脱环槽(3‑6)外侧，两个第一防脱螺栓(3‑8)分别穿过对应的第一防脱螺孔(3‑7‑1)，第一防脱螺栓(3‑8)的前端插入第一丝杠防脱环槽(3‑6)内；所述大压紧组件(4)包括第二固定座(4‑1)、第二支承座(4‑2)、第二丝杠螺母(4‑3)、第二扭矩端头(4‑4)、第二丝杠(4‑5)、第二丝杠防脱环槽(4‑6)、第二顶头(4‑7)和第二防脱螺栓(4‑8)，第二固定座(4‑1)设有四个竖直的第二螺栓定位孔(4‑1‑1)；第二扭矩端头(4‑4)的侧壁设有第二撬杠插孔(4‑4‑1)，第二顶头(4‑7)的侧壁分别设有两个贯通的第二防脱螺孔(4‑7‑1)和一个第二角度调整通孔(4‑7‑2)；第二丝杠螺母(4‑3)下端通过第二支承座(4‑2)与第二固定座(4‑1)固连，第二丝杠(4‑5)与第二丝杠螺母(4‑3)螺纹连接；第二扭矩端头(4‑4)和第二丝杠防脱环槽(4‑6)分别位于第二丝杠(4‑5)的前端和后端并与第二丝杠(4‑5)一体成型；第二顶头(4‑7)套在第二丝杠防脱环槽(4‑6)外侧，两个第二防脱螺栓(4‑8)分别穿过对应的第二防脱螺孔(4‑7‑1)，第二防脱螺栓(4‑8)的前端插入第二丝杠防脱环槽(4‑6)内；所述小压紧组件(3)分别通过螺栓与一个对应的小压紧组件安装位(1‑1)固连，大压紧组件(4)分别通过螺栓与一个对应的大压紧组件安装位(1‑2)固连；小压紧组件(3)和大压紧组件(4)的扭矩端头相对，第一丝杠(3‑5)和第二丝杠(4‑5)的轴线均与两个V型块组件(2)的V型通槽的开槽方向平行；所述第二支承座(4‑2)比第一支承座(3‑2)高。