[发明专利]一种多孔沥青混合料空隙阻塞试验方法有效
申请号: | 201410293507.0 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN104062159A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 马涛;梁彦龙;黄晓明;张垚;赵晨;李靖 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G01N1/28 | 分类号: | G01N1/28;G01N15/08 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 赵梅 |
地址: | 211189 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种多孔沥青混合料空隙阻塞试验方法,首先根据实际路面的设计级配和油石比,室内拌和多孔沥青混合料并成型试件,蜡封试件下表面。随后在上表面均匀摊铺阻塞粉尘,使用冲刷试验机根据路面实际车速对应的车轮荷载作用于路面的压强冲刷试件上表面。通过摊铺的阻塞粉尘总质量除去被水流带走的阻塞粉尘质量和上表面残留的阻塞粉尘质量得到阻塞于试件内部的阻塞粉尘质量。本发明方法不仅可以科学地评价不同大小的阻塞粉尘颗粒对多孔沥青路面的阻塞情况,为路面清洗养护提供良好依据,同时可以分析不同条件如空隙率、车速、阻塞粉尘颗粒粒径等对多孔沥青路面阻塞的影响效果,从而为路面养护的优化提供合理参考,提高清洗养护的效果。 | ||
搜索关键词: | 一种 多孔 沥青 混合 空隙 阻塞 试验 方法 | ||
【主权项】:
一种多孔沥青混合料空隙阻塞试验方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤1:依据多孔沥青混合料设计油石比与级配,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20‑2011中T0702‑2011击实法,室内拌和生产多孔沥青混合料并成型试件;或者直接从实际路面进行取样获取试件;步骤2:在步骤1完成后,检测试件的空隙率在设计目标空隙率正负0.5%范围内,舍弃不达标的试件;对于同一种多孔沥青混合料,每组试验的平行试件≥3个;步骤3:将试件下表面均匀密封一层石蜡;步骤4:在步骤3得到的试件上表面均匀撒铺阻塞粉尘,记下撒铺的阻塞粉尘总质量记为a;步骤5:使用可以调节水压的冲刷水枪或小型试压泵,模拟车轮压强冲刷步骤4得到的试件的上表面,当上表面阻塞粉尘数量不再有明显变化,且透过试件的水质清澈时,冲刷过程完成;步骤6:在步骤5完成后,收集透过试件的水,烘干后称量其中的阻塞粉尘质量记为b,即为透过多孔沥青混合料的阻塞粉尘质量;待试件静置自然晾干后,用毛刷清扫试件上表面收集试件上表面剩余阻塞粉尘,称量质量记为c,即为残留在多孔沥青混合料上表面的阻塞粉尘质量;步骤7:摊铺的阻塞粉尘总质量a减去透过多孔沥青混合料的阻塞粉尘质量b和残留在多孔沥青混合料上表面的阻塞粉尘质量c,即为阻塞在多孔沥青混合料内部的阻塞粉尘质量,记为d。
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