[发明专利]一种纯电动汽车的整车控制系统及其整车结构

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车的整车控制系统及其整车结构，通过在高压电安全管理模块中引入电池高压绝缘检测单元与高压环路互锁单元，以及真空刹车助力模块的设定，大大改善了整车用电及安全性能。在驱动管理系统中植入能量回收单元，在车辆滑行或制动时产生可回收能量，大幅度提升能源利用率，提高整车续航能力。同时整车由后桥驱动，驱动电机与后桥采用电机直插式连接，省去中间传动机构，结构更紧凑；又可减少中间损耗，传动效率更高。可有效增加电池利用率，使整车续航能力更强。

主权项

一种纯电动汽车的整车控制系统，其特征在于，包括：中心控制模块和分别与所述中心控制模块连接的BMS电池管理模块、高压电安全管理模块、驱动管理模块，所述中心控制模块用于接收所述BMS电池管理模块、所述高压电安全管理模块、所述驱动管理模块发送的信息并控制其进行相应的动作；其中所述高压电安全管理模块包括电池高压绝缘检测单元与高压环路互锁单元，所述电池高压绝缘检测单元用于通过检测高压回路内部节点电压的变化来获取绝缘信息，所述高压环路互锁单元用于根据所述绝缘信息判断高压回路是否存在危险，如果存在危险主动切断高压回路；所述驱动管理模块包括电机驱动单元和能量回收单元，所述电机驱动单元和所述能量回收单元分别与驱动电机和电机控制器连接，所述电机驱动单元在所述电机控制器的控制下驱动所述驱动电机运动，所述能量回收单元将所述驱动电机自转产生的电动势通过所述电机控制器逆变后产生电能，并通过所述BMS电池管理模块为电池充电；还包括实时监控模块，所述实时监控模块与各种开关、电池和所述驱动电机连接，实时采集车辆开关信息、电池信息和驱动电机信息；所述实时监控模块与所述BMS电池管理模块、所述高压电安全管理模块和所述驱动管理模块连接，用于将所获取的车辆开关信息、电池信息和驱动电机信息与所述BMS电池管理所模块、所述高压电安全管理模块和所述驱动管理模块内设定的阈值信息进行比对，当比对结果超过阈值设定时发送故障信息给所述中心控制模块，所述中心控制模块控制相应功能模块动作；还包括烟雾温度检测模块，所述烟雾温度检测模块与所述实时监控模块连接，将烟雾温度的实际测量值实时发送给所述实时监控模块，当所述烟雾温度的实际测量值超过预先设定的阈值时发送故障信息给所述中心控制模块，所述中心控制模块控制相应功能模块动作。