[发明专利]一种城铁及其工作方法在审
申请号: | 201410196095.9 | 申请日: | 2014-05-09 |
公开(公告)号: | CN103935382A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 陈传生 | 申请(专利权)人: | 陈传生 |
主分类号: | B61K1/00 | 分类号: | B61K1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明提供一种城铁,城铁包括并排平行设置的具有一定距离的轨道一、轨道二和在轨道一、轨道二上同向行驶的快车和慢车,快车可慢车之间设置有对接装置,通过对接装置将快车和慢车对接至相对静止向前运动,并在两车对接后控制相同速度状态,实现快车与慢车内乘客的换车,待乘客换车完毕后,对接在一起的快车和慢车分离,快车加速向前行驶至下一个对接点,而慢车按照合适的速度运行到下一个停靠站,实现停靠,便于乘客换乘和上下车。本发明的技术方案,可以实现在交通运输的过程中,快车全程不停车不靠站的状态下实现乘客的正常换乘和上下车,这样使得乘坐公共交通的每一个乘客实行一站式乘车方式。 | ||
搜索关键词: | 一种 城铁 及其 工作 方法 | ||
【主权项】:
一种城铁,包括轨道和城铁,其特征在于:所述轨道包括并排平行设置的具有一定距离的轨道一、轨道二,所述城铁包括轨道一上运行的快车和轨道二上同向运行的慢车,所述快车侧面设置有固定档杆和换乘门,所述慢车靠近快车侧面设置有定位闩、移动闩和换乘伸缩门,所述慢车侧面设置有调速感应器,慢车头部车厢靠近快车侧面设置有电源感应器,所述电源启动杆设置于慢车头部车厢侧面,所述快车和慢车通过固定档杆与定位闩和移动闩配合锁定固定,实现快车和慢车同速运行,所述快车与慢车通过固定档杆与定位闩和移动闩配合锁定固定时,所述固定档杆设置于定位闩和移动闩之间位置。
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