[发明专利]一种用于地面试验的自动油门执行机构激励方法

摘要

一种适用于地面试验的自动油门执行机构激励方法,属于飞机设计领域。在进行自动油门地面试验过程中，往往采用模拟装置进行自动油门执行机构的激励，以实现自动油门地面试验所必须的控制仿真、供电及接口通讯。本项目介绍的一种适用于地面试验的自动油门执行机构激励方法，利用自动油门执行机构激励装置，按照一定的步骤操作，可完成自动油门执行机构的正常激励，以及自动油门执行机构故障状态的检测、判断、和处置。其有益效果是：缩小了试验的规模，缩短了试验的周期，对自动油门执行机构的验证更加全面。

主权项

一种用于地面试验的自动油门执行机构激励方法，其特征在于，包括如下步骤： 1)正常工作状态 a)通过操作面板上的开关控制400Hz/36V电源、27V直流电源、+/‑15V直流电源和5V直流电源接通，400Hz/36V电、27V直流电、+/‑15V、5V直流电经电源侧端子排通过操作面板到达自动油门执行机构侧端子排，通过电缆X1、X2达到自动油门执行机构电机； b)操作工控机上的数据采集卡输出数字信号，通过端子板到达继电器组，通过控制继电器组吸合使信号经端子排和X1、X2电缆到达自动油门执行机构，从而控制电机工作准备； c)自动油门执行机构反馈状态信号(准备状态是否正常)通过电缆X1、X2经接线平台通过数据采集卡给工控机，状态正常则进行以下步骤，否则进行故障工作状态步骤； d)操作数据采集卡输出速度模拟信号(前进或后退信号)，经过端子板到达自动油门执行机构侧端子排，通过电缆X1、X2分别到达自动油门执行机构； e)自动油门执行机构根据速度模拟信号工作，向前或向后运动。 f)工控机通过数据采集卡经接线平台接收油门上位置反馈传感器的信号，判断自动油门执行机构是否到达目标位置； g)当自动油门执行机构到达目标位置后，工控机通过数据采集卡输出模拟信号(停止信号)通过接线平台经电缆X1、X2传输给自动油门执行机构，控制自动油门执行机构停止运动； 2)故障工作状态 a)首先报相应故障； b)然后根据故障情况作如下处理：不允许工控机对自动油门执行机构输出速度模拟信号；允许单独对工作正常的电机按正常工作状态操作执行工作命令。