[发明专利]一种电动车用铅酸蓄电池塑壳热变形的测试方法有效
| 申请号： | 201410054316.9 | 申请日： | 2014-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN103940841A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 杨绍坡;王亮 | 申请（专利权）人： | 超威电源有限公司 |
| 主分类号： | G01N25/00 | 分类号： | G01N25/00;G01B21/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 313100 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车用铅酸蓄电池塑壳热变形的测试方法。它包括以下步骤：先将待测蓄电池塑壳进行密封处理，并在温度为23℃-27℃的环境中测得蓄电池塑壳的长度L0和宽度W0，给蓄电池塑壳充气加压，接着将蓄电池塑壳放入73℃-77℃的恒温箱中2小时，然后再次测的蓄电池塑壳的长度L1和宽度W1，并计算蓄电池塑壳的长度变化率与宽度变化率，通过长度变化率与宽度变化率判定蓄电池塑壳的质量是否合格。本发明能够快速准确的检测出蓄电池塑壳热变形的情况，判定蓄电池塑壳是否合格，从而保证蓄电池塑壳的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 用铅酸 蓄电池 塑壳热 变形 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车用铅酸蓄电池塑壳热变形的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将待测蓄电池塑壳进行密封处理，在温度为23℃‑27℃的环境中测得蓄电池塑壳的长度L0和宽度W0；S2：在蓄电池塑壳安全阀处安装进气阀门，将进气阀门与气源连接，控制气源向蓄电池塑壳内充入气体，使蓄电池塑壳内的气压达到50Kpa；S3：将蓄电池塑壳放置在恒温箱中2‑3小时，恒温箱内的温度控制在73℃‑77℃；S4：在温度为23℃‑27℃的环境中，将蓄电池塑壳从恒温箱中取出，立刻测定蓄电池塑壳形变后的长度L1和宽度W1；S5：计算长度变化率K1和宽度变化率K2，K1=（L1‑L0）/L0*100%，K2=（W1‑W0）/W0*100%；S6：将K1和K2与预先设定的阈值N进行比较，如果K1≤N且K2≤N，则蓄电池塑壳合格，否则蓄电池塑壳不合格。
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