[发明专利]扭振减振器

摘要

本发明涉及一种扭振减振器(51)，具有第一飞轮质量(52)和第二飞轮质量(53)，所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量以能抵抗至少一个蓄能器(4)的力而相对于彼此转动的方式布置，并且所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量通过一轴向轴承(55)和通过一径向轴承(54)相对于彼此被支承，所述轴向轴承(55)和所述径向轴承(54)构造为滑动轴承，其中，在所述飞轮质量中的一个飞轮质量中布置有多个螺纹孔用于与内燃发动机的曲轴螺纹拧紧，其中，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向内部，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的另一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向外部。

主权项

扭振减振器(51，71，101，121)，具有第一飞轮质量(52，72，102，122)和第二飞轮质量(53，73，103，123)，所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量以能抵抗至少一个蓄能器(4)的力而相对于彼此转动的方式布置，并且所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量相对于彼此通过一轴向轴承(55，76，105，131)和通过一径向轴承(54，74，104，124)被支承，所述轴向轴承(55，76，105，131)和所述径向轴承(54，74，104，124)被构造为滑动轴承，并且其中，在所述飞轮质量(53，73，103，123，52，72，102，122)中的一个飞轮质量中布置有多个螺纹孔(56，75，125)用于与内燃发动机的曲轴螺纹连接，其特征在于，轴向轴承和径向轴承这两个轴承(54，74，104，124，55，76，105，131)中的一个轴承布置在所述螺纹孔(56，75，125)的径向内部，并且，轴向轴承和径向轴承这两个轴承(54，74，104，124，55，76，105，131)中的另一个轴承布置在所述螺纹孔(56，75，125)的径向外部，这两个飞轮质量(52，72，102，122，53，73，103，123)中的一个飞轮质量具有在轴向上延伸的凸缘(57)，这两个飞轮质量中的另一个飞轮质量以在轴向上延伸的对应凸缘(58)在所述凸缘(57)上被接收在径向外部，其中，在所述凸缘和所述对应凸缘之间布置有所述径向轴承的轴承环(61)。