[发明专利]键销、气门挺杆组件及内燃发动机有效
| 申请号： | 201380022761.0 | 申请日： | 2013-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN104285043B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | S·雷马拉;J·R·奇滕登 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F01L1/12 | 分类号： | F01L1/12;F01L13/00;F01L31/00;F02D13/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 厉锦,吴鹏 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃发动机(10)包括缸体，该缸体限定挺杆孔(44)和与挺杆孔(44)连通的槽(46)。气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内以使得气门挺杆组件(48)的键销(56)延伸进入槽(46)中。所述键销(56)具有特定轮廓的外表面(102)，该特定轮廓的外表面(102)于气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处在槽(46)内和发动机缸体(12)接触，以限制气门挺杆(50)的失准。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 失准 限制 气门 组件 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机(10)，包括：发动机缸体(12)，该发动机缸体(12)具有缸盖侧(14)和相对的曲柄侧(16)，并且限定一在缸盖侧(14)和曲柄侧(16)之间纵向地延伸的挺杆孔(44)和一与挺杆孔(44)连通的槽(46)；凸轮轴(40)，该凸轮轴(40)以可转动的方式安装至发动机缸体(12)并且包括发动机凸轮(42)；气门挺杆组件(48)，该气门挺杆组件(48)定位在挺杆孔(44)内并包括限定一纵向轴线的气门挺杆(50)、与发动机凸轮(42)接触以使得气门挺杆(50)在挺杆孔(44)内往复运动的挺杆滚轮(54)和联接至气门挺杆(50)的键销(56)；所述气门挺杆(50)限定一从其周向面(70)径向向内地延伸的横向孔(72)，所述键销具有柄和向外突出的头部(90)，柄牢固地保持在横向孔(72)中，向外突出的头部(90)具有第一和第二纵向边缘(94、96)以及特定轮廓的外表面(102)；并且特定轮廓的外表面(102)具有台部(108)和从台部(108)分别地下降至第一和第二纵向边缘(94、96)的第一和第二斜坡部(110、112)，并且特定轮廓的外表面(102)定位在槽(46)内，以使得第一和第二斜坡部(110、112)分别地在气门挺杆(50)的第一和第二转动定向处接触发动机缸体(12)，以限制气门挺杆(50)的失准，其特征在于，所述周向面为平面的周向面(70)，所述第一和第二斜坡部(110、112)与发动机缸体(12)形成线条模式的接触。
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