[实用新型]用于重型矿用自卸车的电涡流制动器

摘要

本实用新型提供一种用于重型矿用自卸车的电涡流制动器，所述电涡流制动器安装在汽车内燃机和变速箱之间，所述电涡流制动器转子为励磁元件，感应环固定在飞轮壳上且两者之间设有冷却水道，通过旋转变压器定子、旋转变压器转子和旋转整流器或电刷和集电环从电涡流制动器获得励磁电流。本实用新型由于涡流制动器转子安装在发动机和变速箱之间，当下坡时变速箱挂在低速档，即使行驶速度很低发动机依然有较高的转速，从而使较轻小的电涡流制动器能够产生足够大的制动转矩，最大程度地减少机械刹车的使用。

主权项

用于重型矿用自卸车的电涡流制动器，其特征在于：所述电涡流制动器安装在汽车内燃机和变速箱之间，电涡流制动器转子（14）为励磁元件，感应环（10）固定在飞轮壳（11）上且两者之间设有冷却水道（12），通过旋转变压器定子（16）、旋转变压器转子（15）和旋转整流器（7）或电刷和集电环从电涡流制动器获得励磁电流；所述电涡流制动器包括电涡流制动器转子（14）、旋转变压器转子（15）、旋转变压器定子（16）、旋转整流器（7）和感应环（10），所述感应环（10）安装在固定于车身上的飞轮壳（11）内腔壁面上且两者之间留有冷却水道（12），所述电涡流制动器转子（14）安装在固定于汽车内燃机输出轴（1）上的飞轮（13）的轴肩Ⅰ（17）上且与感应环（10）相对应，所述旋转变压器转子（15）安装在飞轮（13）的轴肩Ⅱ（18）上，所述旋转变压器定子（16）安装在飞轮壳（11）内且旋转变压器转子（15）和旋转变压器定子（16）之间留有气隙，刹车时电涡流制动器在旋转变压器定子（16）两端施加高频交流电使两端与旋转整流器（7）输入端连接的旋转变压器转子（15）感应出相应电动势，所述旋转整流器（7）输出端与电涡流制动器转子（14）连接，致使与电涡流制动器转子（14）相对应的感应环（10）产生感应电流并对电涡流制动器转子（14）产生与其旋转方向相反的制动转矩，所述旋转整流器（7）安装在飞轮（13）上。